Kā droši braukt ar velosipēdu

Braukt ar velosipēdu var būt ļoti jautri, un tas ir lielisks veids, kā uzturēt sevi formā. Neskatoties uz to, braukšanai ar velosipēdu ir savi draudi, it īpaši, ja jūs koplietojat ceļu ar motorizētu satiksmi. Lai saglabātu drošību, ir svarīgi, lai velosipēds būtu vislabākajā stāvoklī un, daloties braucienā ar vispārējo satiksmi, jāpievērš uzmanība dažām pamata, bet ļoti svarīgām velobraukšanas prasībām.

Šis raksts ir balstīts uz labās puses satiksmi; ja jūs dzīvojat valstī ar kreiso satiksmi, lūdzu, ņemiet to vērā, lasot norādījumus.

Daļa viens no 5: Pārbaudiet savu velosipēdu

viens Pārbaudiet savu riteņbraukšanas aprīkojumu. Pirms jūs pat dodaties ceļā, ir svarīgi pārliecināties, vai jūsu velosipēds ir braucams un drošs. Tas ir īpaši svarīgi novecojošajiem velosipēdiem. Pārbaudīt velosipēdu nozīmē apskatīt sekojošo:
- Gaiss - vai riepas ir pietiekami piepumpētas?
- Bremzes- vai viņi strādā, vai ir tīri?
- Ķēde- vai tas ir tīrs, bez gruvešiem un spēj pagriezties bez problēmām?
2 Pārbaudiet bremzes. Brauciet ar velosipēdu pa līdzenu virsmu, velkot un izslēdzot bremžu sviras. Ja tie nedarbojas un neesat pārliecināts, kā tos novērst, sazinieties ar vietējo velosipēdu veikalu un lūdziet viņiem palīdzēt.
3 Pārbaudiet velosipēda riepas. Ielieciet visu riepu nelielā ūdens traukā. Skatiet, vai nav burbuļu. Ja ir kādi burbuļi, tas nozīmē, ka jūsu riepa ir caurdurta, un jūs to varat salabot velosipēdu veikalā vai izdarīt pats. Atkārtojiet citu riepu.
4 Pārbaudiet, vai velosipēds ir piemērots jums. Tas ir ļoti viegli, jo viss, kas jums jādara, ir sēdēt uz sava velosipēda un pārliecināties, ka pirkstu gali pieskaras zemei (un nekas cits). Pielāgojiet velosipēda sēdekli pēc vajadzības un arī rokturus. Reklāma

Daļa 2 no 5: Ģērbšanās atbilstoši

viens Valkājiet spilgtu apģērbu, atstarojošu vesti vai zibspuldzes. Tas viss palielina jūsu redzamību. Pērkot t-kreklus vai topi, padariet to par spilgtu vai vismaz baltu krāsu iegādi. Ja mugurā esat mugursoma, mugursomai varat pievienot arī atstarojošās gaismas vai atstarojošo lentu.
2 Valkājiet ērtus apavus. Braukt ar velosipēdu augstos papēžos vai flip flopos nekad nav laba ideja. Valkājiet apavus, kas ir cieši pieguļoši, ar plakanu zoli un bez karājošiem gabaliem, kas varētu iekļūt velosipēda konstrukcijā un spieķos. Ievelciet mežģīnes.
3 Izmantojiet bikšu elastības vai saites. Viņi aizturēs garās bikses, kas draud ieplūst riteņa spieķos vai kuras nosmērē ķēdes tauki.
4 Nesaistiet apģērbu ap vidukli. Tas var negaidīti atraisīties un aptīties ap riteni, vispirms iemest jūs zemē vai ceļā. Tas var arī sapīties ķēdē vai aizsegt jūsu aizmugurējo gaismu un atstarotāju.
5 Ķiveres nēsāšana vienmēr ir laba ideja, braucot ar velosipēdu. Dažās vietās jums nekas cits neatliek kā likumā valkāt ķiveri. Tomēr pat tad, ja tas nav likumīgi noteikts, ieteicams paaugstināt drošību, jo velosipēdu avārijās visbiežāk tiek gūtas galvas traumas.
6 Valkāt acu aizsargus. Netīrumi, oļi vai pat kļūdas var ieplūst acīs, kas īslaicīgi apgrūtina redzi. Pāris velosipēdam piemērotu brilles palīdzēs to novērst. Reklāma

Daļa 3 no 5: Uzmanības pievēršana un noteikumu ievērošana

viens Zināt likumus un izmantot savas maņas. Katram velosipēdistam ir pienākums pārzināt ceļu satiksmes noteikumus gan tad, ja tie attiecas uz jums kā velosipēdistu, gan arī uz citiem satiksmes dalībniekiem. Tas ietver bērnu mācīšanu, kādi noteikumi viņiem jāzina (skat. Zemāk). Braucot satiksmē ir svarīgi arī izmantot veselo saprātu, paļaujoties uz visām maņām, kas palīdzēs droši vadīt satiksmi. Paredziet neparedzēto, lai mazinātu pārsteigumus.
2 Brauciet satiksmes virzienā. Braukšana pret satiksmi nepareizajā ceļa malā ir nelikumīga un dramatiski palielina velosipēdista risku, jo tas palielina slēgšanas ātrumu un pagriežot autobraucējus, iespējams, nemaz nemeklē satiksmi virzienā, no kura nāk nepareiza ceļa braucējs.
3 Pirms kursa pielāgošanas pa kreisi vai pa labi, vienmēr vispirms atskatieties aiz muguras, lai pārliecinātos, ka tas ir skaidrs, un pēc tam norādiet savu nodomu. Iemācieties spēt pagriezt galvu, lai atskatītos aiz muguras, nenovirzoties no kursa. To var izdarīt, praktizējot atskatīšanos, sekojot svītrai tukšā autostāvvietā. Šī prasme ir būtiska jebkurā laikā, kad jāpārvietojas pa kreisi vai pa labi no kursa, piemēram, kad jāpārvietojas kravas automašīnai, kas apstādināta pie apmales, vai kādam citam šķērslim. Tas, ka jums ir jāmaina kurss, nav jūsu vaina, nenozīmē, ka jums ir tiesības pāriet. Ja cita satiksme izmanto blakus esošo braukšanas līniju, jums ir jāpiekāpjas tām vai jāvienojas par ceļa tiesībām, lai tur pārvietotos (skatīt zemāk). Ir svarīgi praktizēt atskatīšanās prasmi, jo daudzi velosipēdisti, pat pieredzējuši, neapzinās, cik daudz viņi raugās, kad atskatās. Atskatīšanās atpakaļ, lai pārliecinātos, ka pārvietošanās ir droša, nepalīdz, ja, atskatoties, pagriežaties pa kreisi tieši priekšā apdzenošajai satiksmei.
4 Paziņojiet par nodomiem citiem satiksmes dalībniekiem. Tas nozīmē, pagriežoties vai pielāgojoties sānos uz ceļa. Turēt roku taisni un paralēli zemei ar atvērtu plaukstu, kas vērsta uz priekšu, ir daudz skaidrāk un vairāk piesaistīt uzmanību nekā pusei no sirds pacelta un noturēta vietā ar saliektu elkoni. Pirms noņemat roku no stūres, noteikti pārbaudiet ceļu uz priekšu, lai redzētu šķēršļus, piemēram, akmeņus, bedres vai jebko citu, kas var raustīt riteni. Signalizācija ne tikai ļauj viņiem paredzēt jūsu nākamo soli, bet arī dod velosipēdistiem pieklājības reputāciju.
5 Apstājieties, lai iegūtu apstāšanās zīmes, un novērojiet satiksmi. Ievērojiet arī luksoforus un signālus.
6 Nosver mūzikas klausīšanās plusus un mīnusus. Daži pētījumi liecina, ka riteņbraucēji līdz pat 10 procentiem mazāk reaģē uz iespējamām briesmām, taču citi pētījumi liecina, ka mūzikas klausīšanās var neradīt lielu risku jūsu drošībai, ja vien jūs izvairāties no bīstamas vides, turat zemu skaļumu un neizmantojat troksni - atceļot austiņas.
- Turklāt mūzikas klausīšanās var palielināt jūsu izturību par aptuveni 15 procentiem.
7 Izvēlieties pamanāmu joslas pozīciju. Saprotiet, ka daudzi autobraucēji var nepamanīt velosipēdistus, īpaši tos, kuri brauc neuzkrītoši netālu no ceļa malas. Dažus autobraucējus kairina velosipēdistu klātbūtne, un viņi cenšas apgrūtināt braukšanu viņu tuvumā. Nenokarsti; ja viņi pīpē, tas nozīmē, ka ir jūs pamanījuši! Nodod pateicību smaidot, pamājot ar galvu vai vicinot. Palieciet mierīgs, saglabājiet prātu par sevi un palieciet koncentrēts. Spogulis var palīdzēt jums uzzināt, kad autobraucējs tuvojas no aizmugures. Labi savlaicīgs atskatīšanās, pamājiens vai pat lēnas / apstāšanās rokas signāls var būt ļoti noderīgs, paziņojot autobraucējam, ka neesat aizmirsis par viņu klātbūtni un ietekmi uz viņiem, kas vienatnē bieži vien var iesprūst. iespējamā ceļa dusmu situācija.
8 Sekojiet savām riepām vismaz piecas pēdas no automašīnu malas, kas novietotas pie apmales, lai novērstu pēkšņi atvērtu durvju risku, ka jūs satriecat vai apdzenot satiksmi. Atcerieties, ka pat ar ātrumu 10 jūdzes stundā jūs katru sekundi nobraucat visu automašīnas garumu. Ja jūsu priekšā pēkšņi atveras durvis, jums var pat nepietikt laika, lai reaģētu, vēl jo vairāk - apstājieties. Un, ja jūs instinktīvi pagriezīsities vai jūs pieklauvēs pa atvērtajām durvīm, jūs varētu skart apdzenošā satiksme. Protams, viņiem ir likumīgs pienākums vispirms meklēt, pirms viņi atver durvis, bet vai jūs uzticaties savai drošībai - varbūt pat derat savai dzīvei - ka viņi vienmēr to izdarīs bez izņēmuma? Ja jūs regulāri braucat durvju zonās, tas ir tikai laika jautājums, pirms jūs nokļūstat durvīs. Tā kā vieglo automašīnu un kravas automašīnu durvis sniedzas atvērtas pat trīsarpus pēdas, izsekošana piecu pēdu attālumā ļauj jūsu divu pēdu platajam ķermenim atrasties vaļā no atvērtām durvīm un vismaz sešu collu kļūdas robežas. Jebkurā tuvāk par piecām pēdām jūs nokļūstat durvju zonā un nopietni riskējat. Nepievilieties braukt pa durvju zonu ar veloceliņu. Tā krāsa uz zemes piedāvā Nē aizsardzība!
9 Nemēģiniet koplietot joslas ar citu satiksmi, kas ir pārāk šaura, lai varētu droši koplietot. Braukšana galēji labajā pusē pa joslām, kuru platums nepārsniedz 4,3 m (4 pēdas), ir lielisks konfliktu un satraukuma cēlonis satiksmē. Tas padara velosipēdistu mazāk pamanāmu un aicina autobraucējus mēģināt iespiesties joslā blakus velosipēdistam, liekot viņiem vai nu iet garām ar nepietiekamu drošības rezervi, vai arī pārāk vēlu saprast, ka viņiem vismaz jāiebrauc blakus esošajā joslā. lai droši tiktu garām. Brīdiniet viņus par nosacījumu, ka joslu koplietošana nav iespējama, skaidri kontrolējot joslu, braucot netālu no joslas centra vai pat pa kreisi no centra, tāpēc viņiem ir laiks un vieta, lai plānotu drošu joslu maiņu un nobraukšanu.
10 Dalieties ceļā gudri. Starp krustojumiem, kad ir ātrāka satiksme, ja satiksmes josla ir pietiekami plaša, lai satiksme varētu droši garām braukt pa joslu, turieties malā un atvieglojiet autovadītājiem iespēju atstāt jums vietu. Bet laikā, kad satiksme ir ievērojami gara, pamanāmāka pozīcija, kas atrodas labi satiksmes joslā, palīdz piesaistīt nākamā autovadītāja uzmanību, kurš tuvojas, atturot viņus no izvēles izvēlēties traucējošu uzmanību līdz brīdim, kad esat ticis droši garām. Atpakaļskata spogulis var palīdzēt jums pamanīt, kad tuvojas ātrāka satiksme, un informēt jūs, kad jāpārvietojas malā, parasti pēc tam, kad viņi ir palēninājušies, norādot, ka ir jūs pamanījuši, bet pirms tie ir aizkaitināti. Nekad nelietojiet atpakaļskata spoguļa skatienu galvas pagrieziena vietā, pirms virzāties uz sāniem pa ceļa braucamo daļu.
vienpadsmit Ziniet, ka lielākā daļa riska ir jūsu priekšā, īpaši no satiksmes pagriešanās un šķērsošanas pāri jūsu ceļam. Tuvojoties jebkuram krustojumam, krustojumam vai vietai, kur var veikt pagriezienus, neatkarīgi no iecerētā virziena, izvēlieties pamanāmu un paredzamu joslas pozīciju ar lielu bufera vietu sev apkārt. Prātīgs riteņbraucējs pielāgojas pareizajam stāvoklim vismaz 100–200 pēdas (30,5–61,0 m) pirms krustojuma, ja pirms tam tur vēl nav novietots.
12 Uzmanieties no automašīnām, kas atrodas labajā pusē un kuras pagriežas pa labi. Pagrieziena autobraucēji bieži pārbauda tikai satiksmi vietās, kur gaidāma transportlīdzekļu satiksme, dažreiz paverot skatu uz gājējiem vai velosipēdistiem, kas izvietoti citur. Bet dažreiz viņi nepievērš uzmanību pat pareizi novietotiem velosipēdistiem (tāpat kā dažreiz tiek ignorēti motociklisti vai pat automašīnas), tāpēc papildu bufera vieta ir svarīga. Meklējiet pierādījumus, ka esat pamanīts - un acu kontakts netiek skaitīts (kāds var paskatīties tieši uz jums un joprojām jūs “neredzēt”), pirms paļauties uz pamanīšanu. Pievērsiet uzmanību tam, kur viņi meklē, kādā virzienā tiek pagrieztas riepas, vai tās ripo vai ir pilnībā apstājušās utt. Tas ir tikai laika jautājums, kad kāds jūs pārskata un nogriež ... tāpēc esiet gatavs un nebrīnieties, kad tas notiek!
13 Lai pārvietotos sānos pa ceļa braucamo daļu, dažreiz ir nepieciešams ne tikai atskatīties un signalizēt, bet arī bieži sarunas ir saistīta. Atcerieties, ka signāls par nodomu pārvietoties nedod jums tiesības pārvietoties. Visai satiksmei, kas jau pārvietojas šajā telpā, vispirms jāpadodas jums. Tāpēc skaidri signalizējiet un atskatieties, gaidot, kamēr citi jums ļausies, pirms pārvietojaties. Ja jums jābrauc pāri vairākām joslām, pārvietojieties ar atskatīšanos, signālu un sarunām par katru joslu maiņu pa vienam, tāpat kā jūs, braucot ar motociklu.
14 Ja pagriežaties pa kreisi, izmantojiet kreiso pagrieziena joslu. Sāciet gatavoties agri, lai jums būtu pietiekami daudz laika un vietas, lai pārvietotos pa ceļu pa vienu joslu katru reizi, pēc vajadzības norādot signālus un veicot pārrunas. Ja jums tas nav ērti, pavelciet, izkāpiet no velosipēda un ejiet pa krustojumu, izmantojot gājēju pārejas, pamatojoties uz gājēju ceļa noteikumiem.
piecpadsmit Ja dodaties taisni, neizmantojiet labo pagrieziena joslu vai ceļa daļu, ko parasti izmanto satiksme pa labi. Citi autovadītāji, visticamāk, negaidīs, ka uz turieni virzīsies tiešā satiksme. Pirms krustojuma pārvietojieties pa kreisi, ja vēl nenokontrolējat labāko joslu, kas iet taisni.
16 Nepalaidiet garām palēninātu vai apturētu satiksmi pa labi, kas var un var pagriezties pa labi. Tā vietā apvienojieties pa kreisi, lai nokļūtu aiz viņiem, vai pat vēl pa kreisi, lai ietu garām pa kreisi. Sargieties no autobraucējiem, kas jums garām brauc, un pēc tam palēniniet ātrumu pietiekami, lai jūs paspētu un sāktu iet viņiem garām ... pa labi. Biežāk nekā nē, tie palēnina kustību, lai pagrieztos pa labi ... tas nozīmē, ka jūs atskatāties un saplūstat pa kreisi, lai tos nodotu pa kreisi. Nešaujiet plaisu! Ja braucat garām apstādinātām automašīnām pa labi, uzmanieties no iespējas, ka pasažiera durvis pēkšņi atveras - it īpaši, ja tas ir taksometrs. Garāmbraukt pa kreisi ar vairāk nekā četrām pēdām brīvas vietas ir daudz drošāk un parasti ātrāk.
17 Zināt ātruma ierobežojumi . Jums kā velosipēdistam ir svarīgi izvairīties no ātruma pārsniegšanas un ievērot visus ātruma ierobežojumus lēnās zonās (piemēram, ap gājēju pārejām un skolas zonās). Pat ja jūs nepārkāpjat ātruma ierobežojumu, nepārlieciet to par ātrumu.
18 Ziniet, kad jābrauc pa ceļu, uz pleca vai pa veloceliņu. Noteikumi dažādās jurisdikcijās būs atšķirīgi, taču parasti plecu lietošana nav obligāta, taču tā nekad nav nepieciešama, un velosipēdu celiņu izmantošana parasti ir obligāta tikai tad, ja ir ātrāka satiksme un tos var droši un saprātīgi izmantot. Sargieties no stikla, šķembām un citiem gruvešiem, kas mēdz savākties plecos un veloceliņos, jo transportlīdzekļu satiksme tos nepārtraukti neslauka tāpat kā pārējais ceļš. Ņemt vērā papildu risku, ko uzņematies, braucot pa labi pa labi, kā parasti ir veloceliņi un pleci, jo jūs tur esat mazāk pamanāms (mazāk pamanāms braucējiem, kas tuvojas no aizmugures, kā arī tiem, kas atrodas priekšā no jums). Ja esat tik tālu pa labi, jūsu redzes līnijas tiek saīsinātas līdz iespējamiem apdraudējumiem jūsu priekšā un samazinās drošības / bufera vietas daudzums starp jums un iespējamie apdraudējumi netālu no ceļa malas. Īsāk sakot, izlemiet, kur braukt, iedomājoties, kur jūs braucat, ja iepriekšminētajiem apsvērumiem neatbilst svītra, un brauciet tur. Atcerieties, ka svītras ir fiksētās vietās, un labākā braukšanas vieta ir atkarīga no pašreizējās situācijas un apstākļiem, tāpēc akli nepaļaujieties uz velosipēdu joslu svītrām.
19 Nebrauciet pa veloceliņiem, kas ir atzīmēti stāvošu automašīnu durvju zonā. Atcerieties, ka veloceliņu platums parasti ir tikai 4–5 pēdas (1,2–1,5 m), tāpēc, pat ja tas ir samērā plašs 5 ’veloceliņš blakus stāvošām automašīnām, nevajadzētu braukt pa šo veloceliņu. Vistuvāk jums vajadzētu būt stāvošajām automašīnām, izsekojot uz veloceliņa joslas.
divdesmit Riteņbraucēju celiņu, kas darbojas blakus ceļam, izmantošana reti ir likumīga prasība, taču tam var dot priekšroku, īpaši relatīvi lēnas atpūtas braucieniem. Pat tuvojoties jebkuram krustojumam ar ceļu vai piebraucamo ceļu, ņemiet vērā papildu risku, ko uzņemas braukšana tur, kur satiksme ir viegli aizmirstama.
divdesmitviens Izvairieties no riteņbraukšanas pa ietvi vai gājēju celiņu. Parasti nav laba ideja braukt pa ietvi un daudzās jurisdikcijās to darīt ir nelikumīgi. Viens nepārprotams izņēmums ir tas, kur ietve ir īpaši apzīmēta kā iezīmēts velosipēdu ceļš, taču esiet piesardzīgs, jo, iespējams, jums tas joprojām būs jādalās ar gājējiem, kā arī pretējā virzienā braucošajiem velosipēdistiem. Kopumā daudzi ceļi parasti ir vienmērīgāki, padarot braukšanu vieglāku, ātrāku un ērtāku nekā mēģinot pārvietoties pa bedrainu, bieži aizsprostotu ietvi.
22 Esiet īpaši piesardzīgs, braucot ar velosipēdu mitros apstākļos. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad kādu laiku ir pirmās lietavas: asfaltā esošā eļļa un tauki var brīvi peldēt uz virsmas. Tāpēc neliecieties līkumos un esiet piesardzīgs pret slidiem marķējumiem un notekas vākiem. Ledus apstākļos ir nepieciešama īpaša piesardzība, taču apsveriet iespēju atlikt ceļojumu līdz pusdienlaikam vai atcelt to pavisam. Lielu riteņu lietošana palīdzēs jums braukt mitros apstākļos.
2. 3 Šķērsojiet dzelzceļa / dzelzceļa līnijas taisnā leņķī. Pretējā gadījumā riepas var aizķerties sliedēs vai slapjumā riteņi paslīdēs.
24 Sēdekļa somā vienmēr nēsājiet personu apliecinošu dokumentu, piemēram, medicīniskās personas rokassprādzi vai ID karti. EMS reaģētājiem tas var būt nenovērtējams, ja esat bezsamaņā. Reklāma

Daļa 4 no 5: Tiek redzēts

viens Izmantojiet atbilstošu apgaismojumu. Motocikliem vienmēr ir jābūt ieslēgtiem priekšējiem lukturiem, jo tie ir mazāki un grūtāk pamanāmi nekā citi transportlīdzekļi. Velosipēds vēl ir mazāks. Braukšanai naktī parasti ir nepieciešama vismaz priekšējā baltā gaisma, lai gan citu gaismu pievienošana palīdzēs uzlabot jūsu redzamību, kā arī atstarojošais apģērbs, kā aprakstīts iepriekš. Apgaismojums ir noderīgs gan dienas, gan nakts braukšanai:
- Dienas laikā mirgojoša priekšējā gaisma ir laba, jo tā piesaista lielāku uzmanību.
- Naktī izmantojiet pastāvīgu priekšējo gaismu, nevis mirgojošu. Tā vienmērīgā gaismas plūsma nodrošinās autovadītājiem pietiekamu redzamību, savukārt naktī mirgojošā priekšējā gaisma drīz kļūs kaitinoša, jo tas traucē jūsu redzamību.
- Ikreiz, kad ārā kļūst tumšs, ieslēdziet lukturi. Tas nozīmē brīdi, kad jūtat, ka acis sasprindzina, lai labi redzētu, pat ja debesis nav piķa melnas; atcerieties arī to, ka autovadītājiem ir jāredz jūs krēslas laikā, tāpēc kļūdieties, ieslēdzot gaismu agrāk, nevis vēlāk.
- Velosipēda vai ķiveres aizmugurē ielieciet sarkanu LED strobi vai bāku. Ir labi, ja šī gaisma mirgo vai tam ir īpaši modeļi, jo tas traucē nakts redzamību mazāk nekā baltie priekšējie lukturi un tāpēc, ka autovadītāji, lai novērtētu to attālumu, neņem vērā tikai jūsu aizmugurējo gaismu.
2 Izmantojiet pamanāmu joslu pozicionēšanu. Braucot pāris pēdas vienā vai otrā virzienā, var šķist, ka tam nav lielas pārmaiņas redzamības ziņā, jo jums vajadzētu atrasties kāda redzamības laukā, lai arī kā jūs domājat par autovadītāju 'uzmanības zonu', nevis par viņu redzeslauku. Atrašana viņu redzeslaukā parasti nav pietiekama, lai tiktu pamanīts - jums jāatrodas vietā, kas liek jums būt svarīgiem, lai jūs pamanītu - atrodieties tur, kur viņi pievērš lielāko uzmanību. Atrodoties “motociklistu pozīcijā” satiksmes joslā, negarantē, ka tevi pamanīs, tas padara daudz nepamanāmāku un dod labāku skatu un vairāk bufera vietas no apdraudējumiem. Turklāt, ja jums ir spogulis, labi atrodoties joslā, to ir viegli noteikt kad jūs esat pamanījis, jo autobraucēji acīmredzami samazina ātrumu, pamanot priekšā braucēju velosipēdistu “savā joslā”. Ja jūs esat nostājies malā, tad viņi bieži nepalēnina tempu pat tad, ja tevi pamana, tāpēc jums nav iespējas atšķirt tos, kuri jūs nav pamanījuši, no tiem, kuriem ir. Jūs vienmēr varat īslaicīgi pārvietoties malā, lai ļautu ātrākai satiksmei, jo labākais veids, kā to pamanīt, ir labi redzama satiksmes joslā.
3 Rūpēties naktī. Riteņbraukšana naktī var būt ārkārtīgi bīstama. Vienmēr brauciet pa labi apgaismotu ceļu vai ceļu bez gruvešiem un bedrēm. Dodieties lēnāk nekā dienā, jo jums joprojām ir nepieciešams pietiekami daudz laika, lai reaģētu uz briesmām, un sliktāka redzamība padara nakts riteņbraukšanu bīstamu šī iemesla dēļ.
4 Pareizi lietojiet rokas signālus. Roku signāli ir ļoti svarīgi, ja jūs gatavojaties pagriezties. Tas ir īpaši svarīgi pagriezieniem pa kreisi, jo tie ietver satiksmes šķērsošanu. Pārbaudiet vietējos, štata vai valsts satiksmes likumus, lai noteiktu, kuras zīmes ir vispiemērotākās jūsu atrašanās vietai. Daži izplatīti piemēri:
- Lai veiktu kreiso pagriezienu, izvelciet kreiso roku taisni uz sāniem.
- Lai veiktu labo pagriezienu, izlieciet kreiso roku uz sāniem, saliektu augšup 90 grādu leņķī, vai izvelciet labo roku taisni uz sāniem.
- Lai palēninātu vai apstātos, izlieciet kreiso vai labo roku uz sāniem, saliektu 90 grādu leņķī uz leju.
5 Dodiet atbilstošu brīdinājumu. Braucot garām gājējiem vai citiem velosipēdistiem, ir svarīgi brīdināt viņus par savu klātbūtni. Tas ir ne tikai pieklājīgi, bet arī samazina sadursmju iespējamību, jo gājēji, visticamāk, pēkšņi neatgriezīsies jūsu ceļā, un viņi var pārvietoties, novēršot jūs no satiksmes. Zvans vai skaļa balss “Uz jūsu [kreisajā / labajā pusē]”, “Garāmejot” ir labs veids, kā piesaistīt uzmanību.
6 Skatieties stāvošus transportlīdzekļus. Braucot gar paralēli novietotiem transportlīdzekļiem, atstājiet pietiekami daudz vietas, lai transportlīdzekļa durvis šūpotos pilnībā atvērtas, kad jūs gatavojaties iet garām. 'Doored' iegūšana var izraisīt nopietnus ievainojumus un pat nāvi. Reklāma

Daļa 5 no 5: Jūsu bērna velosipēda drošības uzlabošana

viens Iemāci saviem bērniem braukt droši a pilnīgi droši vieta. Ļaujiet bērniem mācīties savā tempā un piedāvājiet daudz uzmundrinājumu. Viņi nokritīs, tāpēc esiet gatavi ar apskāvieniem un motivējošām sarunām, lai viņi atkal mēģinātu.Esi pacietīgsvisu laiku.
2 Pārliecinieties, ka bērni vienmēr braucot, valkājiet ķiveri. Tam viņiem vajadzētu justies kā “otrajai dabai”.
3 Paskaidrojiet vecākiem bērniem, ka braukšana lielā ātrumā var viņus nopietni ievainot. Lieciet viņiem to darīt un brīdiniet par bīstamību, ja pārāk ātri nenokļūstat pie stūres vai nokāpsiet pa stāviem kalniem.
4 Atrodiet drošas vietas, kur bērni var izklaidēties, un drošus maršrutus uz skolu un citām vietām. Kā personai, kas atbild par jūsu bērnu labsajūtu, jums ir jāvelta laiks, lai kopā ar bērniem izpētītu labus maršrutus un vietas, kur viņi var droši braukt. Reklāma

Sabiedrības jautājumi un atbildes

Meklēt Pievienot jaunu jautājumu

Jautājums Vai man tiešām jāapstājas pie bremžu signāla lukturiem, ja nav automašīnu?Jonas Jackel
Huckleberry Bicycles īpašnieks Jonas Jackel ir Huckleberry Bicycles, velosipēdu mazumtirdzniecības veikala, kas atrodas Sanfrancisko, Kalifornijā, īpašnieks. Jonasam ir vairāk nekā 20 gadu pieredze velosipēdu mazumtirdzniecības veikalu vadīšanā, un viņš kopš 2011. gada vada Huckleberry velosipēdus. Huckleberry Bicycles specializējas ceļu, krosu, grants, tūristu, saliekamo un e-velosipēdu apkalpošanā, remontā un pēc pasūtījuma. Jonass arī iepriekš sēdēja velosipēdu aizstāvības bezpeļņas organizācijas Bike East Bay direktoru padomē, kas atrodas Oklendā, Kalifornijā.Jonas JackelĪpašnieks, Huckleberry velosipēdu ekspertu atbilde. Braucot ar velosipēdu, no tā ir viegli atbrīvoties, taču jums patiešām vajadzētu pieturēties pie ceļa noteikumiem. Pat ja jūs domājat, ka tas ir pilnīgi drošs, tas ir tikai labs ieradums iekļūt.
Jautājums Vai ir drošāk braukt pa ietvi?Jonas Jackel
Huckleberry Bicycles īpašnieks Jonas Jackel ir Huckleberry Bicycles, velosipēdu mazumtirdzniecības veikala, kas atrodas Sanfrancisko, Kalifornijā, īpašnieks. Jonasam ir vairāk nekā 20 gadu pieredze velosipēdu mazumtirdzniecības veikalu vadīšanā, un viņš kopš 2011. gada vada Huckleberry velosipēdus. Huckleberry Bicycles specializējas ceļu, krosu, grants, tūristu, saliekamo un e-velosipēdu apkalpošanā, remontā un pēc pasūtījuma. Jonass arī iepriekš sēdēja velosipēdu aizstāvības bezpeļņas organizācijas Bike East Bay direktoru padomē, kas atrodas Oklendā, Kalifornijā.Jonas JackelĪpašnieks, Huckleberry Bicycles Expert Answer Absolūti nē. Braukt pa ietvi ir slikta ideja. Braukt uz ietves ir bīstami, un ir daudz grūtāk droši šķērsot ielu nekā braukt pa to.
Jautājums Kā man iet garām lēnāk braucošam velosipēdistam?Jonas Jackel
Huckleberry Bicycles īpašnieks Jonas Jackel ir Huckleberry Bicycles, velosipēdu mazumtirdzniecības veikala, kas atrodas Sanfrancisko, Kalifornijā, īpašnieks. Jonasam ir vairāk nekā 20 gadu pieredze velosipēdu mazumtirdzniecības veikalu vadīšanā, un viņš kopš 2011. gada vada Huckleberry velosipēdus. Huckleberry Bicycles specializējas ceļu, krosu, grants, tūristu, saliekamo un e-velosipēdu apkalpošanā, remontā un pēc pasūtījuma. Jonass arī iepriekš sēdēja velosipēdu aizstāvības bezpeļņas organizācijas Bike East Bay direktoru padomē, kas atrodas Oklendā, Kalifornijā.Jonas JackelĪpašnieks, Huckleberry velosipēdu ekspertu atbilde Neaizmirstiet par automašīnām un, kad ceļš ir skaidrs, pabrauciet pa kreisi. Patiesībā ir daudz bīstamāk nodot pa labi, bet es redzu, ka riteņbraucēji to dara visu laiku.
Jautājums Braucot pa šosejas malu, man vajadzētu iet ar satiksmi vai pret? Jums vajadzētu braukt tajā pašā virzienā, kur satiksme.
Jautājums Kā es varu droši braukt ar velosipēdu, braucot nelielu attālumu? Izpildiet tos pašus padomus šajā wikiHow neatkarīgi no ceļojuma ilguma.
Jautājums Kā es varu iemācīties braukt ar velosipēdu 18 gadu vecumā? Es jūtos kautrīga mācoties. Nezināt, kā braukt ar riteni, nav par ko kaunēties. Palūdziet tuvu draugu jums palīdzēt. Tas ir tāpat kā iemācīties braukt. Sākumā biedējoši, bet gabals kūkas, tiklīdz sākat iet.
Jautājums Kāpēc es nevaru klausīties mūziku? Braukšanas laikā ir svarīgi saglabāt izpratni par apkārt notiekošo. Ja austiņas ir ieslēgtas, pastāv liela iespēja, ka palaidīsit garām automašīnu vai pīkstošu ragu, vai kādu citu norādi, ka jums varētu draudēt briesmas.
Jautājums Ja man nav bremžu, kā es varu apstāties? ja jūsu velosipēds ir fiksēts pārnesums, varat braukt vai bīdīt atpakaļ. Dažiem šosejas velosipēdiem vai kreiseriem ir arī bremzes, kuras iedarbina, nospiežot atpakaļ uz pedāļiem. Pirms kaut ko darīt ar lielu ātrumu, kas prasa pēkšņu bremzēšanu, jums vajadzētu būt ļoti labam riteņbraucējam.
Jautājums Kādi signāli man jāizmanto, griežoties pa kreisi vai pa labi? Pagriežoties pa labi, izlieciet labo roku un salieciet elkoni uz augšu 90 grādu leņķī. Pagriežoties pa kreisi, izmantojiet kreiso roku un izlieciet to taisni uz āru.
Jautājums Vai man vajadzētu lietot ķiveri bez ātruma velosipēdā? Dažās valstīs, piemēram, Austrālijā, ķiveres ir likums. Lielākajā daļā valstu tās nav, taču ieteicams vienmēr valkāt tādu.