Bieži vien jūs varat pateikt, vai ar jūsu balstiekārtu ir kādas problēmas pēc tā, kā tā jūtas braucot, taču var būt grūti novērtēt jebkādas problēmas, nepaceļot transportlīdzekli ar domkratu un pats vizuāli nepārbaudot balstiekārtas sastāvdaļas. Jūsu automašīnā var atrast vairākus dažādu veidu balstiekārtas, taču dažas lietas, kas jāmeklē, ir diezgan universālas.
Soļi
Metode viens no 4: Apturēšanas problēmu pazīmju identificēšana
- viens Pievērsiet uzmanību, ja jūsu brauciens sāk likties raupjāks. Laika gaitā jūsu piekares sastāvdaļas var nolietoties. Kaut arī vizuāli pārbaudāmās sastāvdaļas bieži var jums paziņot, vai tās ir apdraudētas, vienkāršākais veids, kā noteikt, vai jums ir problēmas ar balstiekārtu, ir pievērst uzmanību tam, kā jūtas ar savu transportlīdzekli. Ja tas ir kļuvis pakāpeniski raupjāks, iespējams, tāpēc, ka balstiekārta vairs neuzsūc izciļņus tā, kā paredzēts.
- Ja braucot sākat sajust vairāk triecienu un satricinājumu, var būt problēmas ar balstiekārtu.
- Dažreiz rupjāks brauciens būs savienots ar dzirdamiem čīkstoņiem, kad balstiekārta cenšas pārvaldīt ceļa izciļņus.
- 2 Ņem vērā, ja pagrieziena laikā tavs transportlīdzeklis velk vai čīkst. Ja jūs sākat justies tā, it kā transportlīdzeklis pagrieziena laikā darbotos pret jums, tas, visticamāk, ir bojātas balstiekārtas daļas rezultāts. Dažādas jūsu balstiekārtas daļas var ietekmēt stūres reakciju, riepu leņķi un transportlīdzekļa līdzsvara centru. Katrs no šiem elementiem var padarīt jūsu transportlīdzekli apgrūtinošu vai grūti pagriežamu. Slikts stūres stieņa gals padarīs stūres reakciju gausu. Ja, pagriežot riteni, dzirdat dzirdamu līkumu, tas var būt sliktas apakšējās lodveida šarnīra rezultāts. Un otrādi, ja dzirdat klauvēšanu, kad svars pagriešanās laikā pārvietojas transportlīdzeklī, to var izraisīt slikta šūpošanās stieņa gala saite.
- Pievērsiet uzmanību tam, kā transportlīdzeklis reaģē pagriežoties, un salīdziniet to ar savu iepriekšējo pieredzi transportlīdzeklī, lai novērtētu, vai ir kāda problēma.
- Uzmanīgi klausieties, lai redzētu, vai jūsu suspensijas sastāvdaļas zem spiediena čīkst.
- Katrs transportlīdzeklis pagrieziena laikā izturas nedaudz savādāk, tāpēc iepriekšējā pieredze ar transportlīdzekli var ievērojami atvieglot jautājumu novērtēšanu.
- 3 Pārbaudiet riepu protektora nodilumu. Jūsu riepām visā protektora platumā vajadzētu būt diezgan vienmērīgai. Ja jūs regulāri rotējat riepas, tās vienmērīgi jālieto vienmērīgi. Ja gadās pamanīt, ka riepas iekšpuse vai ārpuse nodilst ātrāk nekā pārējā, tas varētu būt problēma ar riteņu un riepu izliekumu. Camber ir termins, ko lieto, lai aprakstītu riteņa leņķi attiecībā pret transportlīdzekli un ceļu.
- Transportlīdzeklis ar negatīvu izliekumu ātrāk nodilīs riepu iekšpusi.
- Transportlīdzeklis ar pozitīvu izliekumu ātrāk nodilīs riepu ārpusi.
- Camber nosaka jūsu balstiekārtas komponenti un riteņu izkārtojums.
- 4 Mēģiniet pēkšņi bremzēt, lai redzētu, vai deguns nirst, kad apstājaties. Ja jums ir problēmas ar priekšējiem balstiekārtām vai amortizatoriem, jūsu balstiekārta var cīnīties, lai noturētu transportlīdzekļa līmeni stingri bremzējot. Ātri apstājieties drošā vietā un pievērsiet uzmanību automašīnas priekšpusei. Ja transportlīdzekļa deguns nirst vai nokrīt, palēninot ātrumu, tas var notikt sliktu triecienu vai statņu dēļ. Ja bremzējot dzirdat dzirdamu kluci no transportlīdzekļa priekšpuses, rodas problēmas ar vadības sviru vai apakšējā rāmja bukšu.
- Piekarei jāspēj izturēt transportlīdzekļa svaru un lielākajā daļā gadījumu noturēt to diezgan līmenī.
- Arī jūsu transportlīdzekļa priekšējais stūris var nokrist, griežoties tajā pašā virzienā. To izraisa tā pati kļūme.
- 5 Apskatiet, vai transportlīdzeklis atrodas vienā līmenī. Kad transportlīdzeklis ir novietots, apejiet to un vizuāli novērtējiet, cik līmenī tas, šķiet, sēž. Ja viena automašīnas puse atrodas augstāk nekā otra, pie vainas, visticamāk, ir nolietotas vai salūzušas balstiekārtas sastāvdaļas.
- Nereti transportlīdzekļa priekšpuse daudzos transportlīdzekļos, piemēram, pikapos, brauc nedaudz zemāk nekā aizmugure, bet citādi transportlīdzeklim jābūt līdzenam.
- 6 Pievērsiet uzmanību šūpošanai un atlēcienam ar mazu ātrumu. Jūsu transportlīdzeklim nevajadzētu būt grūtībām izturēt nelīdzenumus uz ceļa ar mazu ātrumu. Ja jūs braucat pāri sitienam un jūtat, ka pēc tam, kad esat pabraucis garām, jūsu transportlīdzeklis šūpojas turp un atpakaļ vai atsitās, jūsu balstiekārta cenšas noturēt transportlīdzekļa svaru.
- Jūsu transportlīdzeklim vajadzētu būt iespējai pārvarēt triecienu un ātri atgūt mieru ar mazu ātrumu.
- Ja jūsu transportlīdzeklis šūpojas turp un atpakaļ pēc tam, kad esat pārcēlies, iespējams, ka problēma ir saistīta ar jūsu balstiekārtu.
Metode 2 no 4: Pāriet uz priekšējās balstiekārtas
- viens Vizuāli pārbaudiet statņu stiprinājumus vai amortizatorus. Atveriet transportlīdzekļa pārsegu un skatieties uz abām pusēm. Balsti vai amortizācijas torņi izstiepsies caur spārnu virs katra riteņa un tiks nostiprināti ar vienu vai vairākām skrūvēm vai uzgriežņiem. Pārskatiet stiprinājumus un pārliecinieties, ka tie nav pārklāti ar rūsu, vai tie nav vaļīgi vai citādi sabojāti.
- Ja statņu stiprinājumi vai trieciena torņi nav pareizi nostiprināti, tie nevar darboties pareizi.
- Rūsas dēļ var tikt apdraudēti uzgriežņi un skrūves, kas tur detaļas, kā arī pašas daļas.
- 2 Izmēriet priekšējo riteņu braukšanas augstumu. Izmantojiet lineālu vai mērlenti, lai noteiktu tukšās vietas garumu starp riepas augšdaļu un spārna dibenu sava transportlīdzekļa vadītāja pusē. Atkārtojiet procesu pasažiera pusē un novērtējiet, vai pastāv atšķirība. Kaut arī nelielas izmaiņas ir kārtībā (puse collas vai mazāk), abiem jābūt diezgan vienādiem.
- Ja tie nav vienmērīgi, problēma, iespējams, ir zemākā puse.
- Ja tie ir vienādi, joprojām var būt problēma ar apturēšanu, kas vienādi ietekmē abas puses.
- 3 Paceliet transportlīdzekli. Jums būs jāpaliek zem transportlīdzekļa, lai vizuāli pārbaudītu piekares sistēmas stāvokli. Novietojiet ratiņus vai šķērveida domkratu zem transportlīdzekļa vienā no paredzētajiem domkrata punktiem priekšējam galam. Ja neesat pārliecināts, kur atrast sava transportlīdzekļa domkrata punktus, skaidrību skatiet sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.Džeks uz augšulīdz brīdim, kad tas ir pietiekami augsts, lai strādātu zem tāvieta džeku statīvizem vizuālās pārbaudes, lai noturētu tās svaru, pirms sākat vizuālo pārbaudi.
- Nekad nestrādājiet zem transportlīdzekļa, kuru atbalsta domkrats bez domkratu statīviem.
- 4 Vizuāli pārbaudiet tauku zābakus un gumijas bukses, vai nav bojājumu. Kad esat zem sava transportlīdzekļa, sāciet pie viena riteņa un paskatieties apkārt gumijas buksēm, kas viena no otras atdala jūsu balstiekārtas metāla detaļas. Parasti tie ir melni, lai arī laika gaitā tie var izbalēt. Starp jūsu balstiekārtas sastāvdaļām var būt pat četrdesmit atsevišķas bukses, lai gan tās bieži ir apaļas ar caurumu vidū (piemēram, virtulis). Jebkurā laikā, kad atrodat gumijas gabalu savā balstiekārtā, tas tiek uzskatīts par bukšu. Ja kādā buksē pamanāt plaisas vai plīsumus, tie būs jānomaina.
- Kad gumijas bukse sāk nolietoties, tā ļaus vairāk pārvietoties starp balstiekārtas sastāvdaļām, nekā vajadzētu atļaut, kā rezultātā mainīsies balstiekārtas dinamika un, iespējams, jūsu brauciens kļūs raupjāks.
- Saplēstas vai pazudušas bukses var nopietni apdraudēt jūsu transportlīdzekļa spēju izturēt triecienus vai pat stūrēšanu.
- Bieži sastopamas bukses kļūmes jūsu balstiekārtā var ietvert šarnīra gala saites (katrā šarnīra galā), ceļa sviras bukses un ass pagrieziena punktu uz transportlīdzekļa vai bukses augšējā vai apakšējā vadības svirā.
- 5 Pārbaudiet, vai ierīcē nav pārmērīgas spēles kaklasaites stieņa gali . Atrodiet stūres pastiprinātāja kasti un sekojiet tās rokām virzienā uz riteņiem. Ja neesat pārliecināts, kur stūres pastiprinātāja kaste atrodas jūsu automašīnā, skatiet servisa rokasgrāmatu, kas attiecas uz jūsu automašīnas vai kravas automašīnas gadu, marku un modeli. Stūres stieņa gali kalpo kā savienojuma punkti starp stūres kārbu un riteņiem, tādēļ, ja bukses tiek sabojātas, tas var izraisīt jūsu stūres beigtas vietas un samazinātas vadāmības spējas.
- Ja savā stūrē esat pamanījis “mirušu vietu”, tas, visticamāk, ir pārāk daudz spēles, ko izraisa slikta stūres stieņa gala daļa.
- Pilnībā neizdevies stūres stieņa gals var būt ārkārtīgi bīstams, jo tas var liegt jums vadīt transportlīdzekli. Nomainiet stūres stieņu galus, pirms tie ir tik ļoti nolietojušies un pilnībā neizdodas.
Metode 3 no 4: Jūsu aizmugurējās balstiekārtas pārbaude
- viens Džeks augšā automašīnas aizmugurē. Atrodiet sava transportlīdzekļa aizmugurējos domkrata punktus un novietojiet zem tā domkratu. Ja jūsu transportlīdzekļa priekšpuse ir balstīta uz domkratu statīviem, varat to atstāt gaisā, bet, ja jums ir tikai divi domkratu statīvi, nolaidiet transportlīdzekļa priekšējo galu un izmantojiet šos statīvus, lai strādāšanas laikā atbalstītu tā aizmuguri. .
- Kaut arī transportlīdzekļa priekšējiem riteņiem nav jābūt uz zemes, lai pārbaudītu aizmugurējo balstiekārtu, jums jāievieto domkratu statīvi zem aizmugures, lai varētu uzkāpt zem transportlīdzekļa.
- Ja priekšējās riepas atrodas uz zemes, novietojiet to priekšā riteņa paliktni, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis nevar virzīties uz priekšu, kamēr jūs to pacelat vai kad tas atrodas uz domkratu statīviem.
- 2 Noslaukiet katru savienojumu tīru un pārbaudiet, vai bukses nav bojātas. Aizmugurējā balstiekārtā ir daudz mazāk sastāvdaļu nekā priekšpusē, taču tās jāpārbauda, vai nav vienādu bojājumu pazīmju. Visticamāk, ka aizmugurējā balstiekārta ir ieslodzījusi daudz dubļu un gružu, tāpēc jums var būt nepieciešams noslaucīt bukses ar nedaudz ūdens un lupatu, lai varētu tās pienācīgi pārbaudīt.
- Šuves un bukses nav jānoslauka uz leju, ja tās viegli redzat.
- Gumijas buksēs meklējiet tās pašas plaisas vai plīsuma pazīmes.
- 3 Pārbaudiet, vai skrūvēs un uzgriežņos nav rūsas un necaurlaidības. Pārbaudiet uzgriežņus un skrūves, ko izmanto, lai balstiekārtas detaļas piestiprinātu viena otrai un transportlīdzeklim, vai nav pārmērīgas rūsas, un pārliecinieties, vai tās ir cieši pieguļošas. Izmantojiet skrūvgriezi, lai iebakstītu stiprinājumu, kas šķiet sarūsējis. Ja sarūsējušā uzgriežņa vai skrūves gabali atdalīsies, kad jūs to iebakstīsit, aparatūra būs jānomaina.
- Ja pamanāt, ka kāds no uzgriežņiem vai skrūvēm laika gaitā ir kļuvis vaļīgs, izmantojiet atbilstošu rokas vai kontaktligzdas atslēgu, lai tos atkal pievilktu.
- Ja rāmja daļas vai pašas balstiekārtas sastāvdaļas ir pārāk sarūsējušas, jums būs jānogādā transportlīdzeklis pie mehāniķa, lai to salabotu.
- 4 Pārbaudiet vienu riteni vienlaikus ar neatkarīgu aizmugurējo piekari. Ja jūsu transportlīdzeklis bija aprīkots ar neatkarīgu aizmugurējo piekari, jums būs jāpaceļ domkrats katrā transportlīdzekļa pusē, lai pārbaudītu piekari tajā pusē. Lai gan jums, iespējams, nevajadzēs ar kādu transportlīdzekli, jums vajadzētu paredzēt, ka ir jānoņem ritenis un riepa, lai piekļūtu piekabes sastāvdaļām un pārbaudītu tās.
- Pārbaudiet neatkarīgu aizmugurējo piekari, meklējot bojājumu pazīmes uz buksēm vai pārmērīgu rūsu uz stiprinājuma elementiem vai balstiekārtas detaļām.
- Piekares detaļas ir paredzētas, lai izturētu transportlīdzekļa svaru zem slodzes, tāpēc jums nevajadzētu būt iespējai pārvietoties nevienu ar roku. Ja jūs varat pārvietot komponentu ar roku, tas ir vai nu pārāk brīvs, vai arī ieliktnis ir slikti.
Metode 4 no 4: Atlekšanas testa veikšana
- viens Novietojiet savu transportlīdzekli uz cietas, vienmērīgas zemes. Lai veiktu atlēciena testu, ir jānoņem visi mainīgie, kas varētu ietekmēt transportlīdzekļa atgūšanos pēc atlēciena. Mīksts vai nevienmērīgs pamats var ietekmēt transportlīdzekļa stāvokli, dodot jums mazāk uzticamu rezultātu.
- Lai veiktu šo testu, vēlamās virsmas ir melnais segums vai betons.
- Nevienmērīga virsma novirzīs transportlīdzekļa svaru, izraisot balstiekārtas reakciju citādi nekā citādi.
- 2 Stingri nospiediet uz leju transportlīdzekļa priekšpusi. Atlēciena tests prasa saspiest transportlīdzekļa balstiekārtu un novērtēt, kā tā atjaunojas. Lai to izdarītu, novietojiet abas plaukstas uz stabilas transportlīdzekļa priekšpuses daļas (pietiks ar pārsegu) un nospiediet visu svaru. Noņemiet rokas un vērojiet, kā transportlīdzeklis atkal paceļas.
- Nospiediet motora pārsegu netālu no pašas automašīnas priekšpuses, lai tajā neieliktu robs.
- Ja jūs nevarat izdarīt pietiekami lielu spiedienu uz transportlīdzekli, lai saspiestu balstiekārtu, lūdziet draugu palīdzēt.
- 3 Saskaitiet, cik atlēcienu suspensijas atjaunošanai nepieciešams. Pēc transportlīdzekļa atlaišanas tam vajadzētu atlekt augšup un pa labi pašam ar vienu atlēcienu. Ja tas atslīgst vēl pāris reizes, nosēžoties, iespējams, ka jūsu transportlīdzekļa priekšā esošie amortizatori ir slikti.
- Pat ja jūs vairākas reizes piespiežat kapuci, pirms to atbrīvojat, tai joprojām vajadzētu būt labai, tikai ar vienu atlēcienu.
- 4 Atkārtojiet testu transportlīdzekļa aizmugurē. Kad esat novērtējis priekšējo balstiekārtu, pārejiet uz transportlīdzekļa aizmuguri un atkārtojiet procesu, nospiežot bagāžnieka vāku. Tāpat kā priekšpusei, arī aizmugurējai balstiekārtai vajadzētu būt iespējai iztaisnot sevi pēc vienas atsitiena.
- Ja transportlīdzeklis pirms atkārtotas norēķināšanās pāris reizes atlec, nogādājiet to profesionālim, lai apskatītu amortizatorus.
- Nospiediet spoileri vai spuras, jo tie bieži ir izgatavoti no stikla šķiedras un zem spiediena saplīsīs.
Sabiedrības jautājumi un atbildes
Meklēt Pievienot jaunu jautājumu- Jautājums Kā pārbaudīt pikapu ar lodveida šarnīru? Paceliet šo riteni uz augšu, paņemiet riepu pulksten 12 un 6 un pamociet to. Ja tas ir pārmērīgs, tas, iespējams, ir lodveida savienojums. Ja tas izkustēsies 3 un 9, tas, iespējams, ir kļūdains saites stienis. Un, ja tas visu laiku pārvietosies pārmērīgi, tas, iespējams, ir riteņa rumbas vai gultnis.
- Jautājums Ja manas automašīnas sajūga pedāli ir kļuvis grūti nospiest. Vai man to nomainīt? Jūsu automašīnā var izmantot sajūga trosi, un troses iekšpusē ir iegriezta rieva, kas var izraisīt saķeri. Jūsu pedāļa savienojums var būt jāieeļļo,
- Jautājums Mana automašīna dreb, kad es braucu ātrāk nekā 60 jūdzes stundā. Kas to varētu izraisīt? Izlīdzināšana. Camber vai pirksts ir izslēgts. Mana automašīna spēcīgi vibrēja virs 45 jūdzēm stundā, pēc tam nosēdās 85 jūdzes stundā. Labi sakārtotas divas riepas (izliekta priekšējā kreisā balsts, tāpēc kreisie riteņi bija aizliegti), un bija sajūta, ka es braucu ar jaunu automašīnu. Izvēlieties pielāgojumu visa mūža garumā, ja kādu laiku turat automašīnu. Izlīdzināšana var arī palīdzēt ar maigu klaiņošanu.
- Jautājums Kas man jādara, ja automašīna saskrāpjas, braucot pāri ātruma izciļņam? Jūsu balstiekārta var būt pārāk zema, taču vairāk nekā iespējams, jūs pārāk ātri pārvarat ātruma izciļņus.
- Jautājums No priekšpuses atskan vienmērīgs troksnis, kas notiek tikai tad, kad uzņemu ātrumu. Dzinējs un transmisija darbojas labi. Kas tas varētu būt? Tas izklausās kā riteņa gultnis iet slikti. Ja pagriežoties pa kreisi, tas kļūst skaļāks, labajā pusē iet slikti; otrādi, pagriežoties pa labi. Griežoties pretējā virzienā, skaņa kļūs klusāka.
- Jautājums Kā riepa var nokrist? Riepa var nokrist, ja riteņa nomaiņas laikā slikti pievelk uzgriežņu uzgriežņus. Šajā gadījumā tas nokritīs kopā ar metāla loku iekšpusē. Lai atdalītos tikai pati riepa, riepa vai loka būtu jāsabojā diezgan stipri.
- Jautājums Metāla slīpēšanas troksnis, ejot pa ātruma kupriem. Vai tas varētu būt tikai tas, ka manām balstiekārtas buksēm ir nepieciešama eļļošana? Iespējams, bet tas varētu būt jūsu transportlīdzeklis ir pārāk zems. Rūpīgi pārbaudiet zemāk esošos kontaktpunktus.
- Jautājums Kas var izraisīt manas kravas automašīnas skaļu troksni, kad strauji pagriežos? Tas patiešām ir atkarīgs no tā, kāda veida troksni tas rada. Noklikšķināšana varētu būt CV vai riteņa gultnis. Ja tas rada troksni, pagriežot tikai vienā virzienā, tas varētu būt problēma ar riteni ar vislielāko slodzi.
- Jautājums Vai noplīsusi riepa varētu likties, ka mani triecieni ir noliecušies? Transportlīdzeklis būtu zemāk sānos ar noplīsušu riepu. Ja riepām ir vienāds spiediens un automašīna joprojām izskatās noliekusies uz vienu pusi, tas var liecināt par nolietotu vai sasprēgājušu atsperi. Pēc iespējas ātrāk lieciet automašīnu pārbaudīt.
- Ko darīt, ja braucot pa nelīdzeniem ceļiem automašīna atlec? Atbilde
- No mana labā priekšējā riteņa atskan metāla skaņa. Ko man darīt? Atbilde
Reklāma
Video . Izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar YouTube.
Padomi
- Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar automātisko nolīdzināšanas sistēmu un šķiet, ka automašīna sēž nevienmērīgi (t.i., automašīnas aizmugure nokrīt), parastais cēlonis ir gaisa noplūde. Gaisa noplūdi parasti izraisa gaisa triecienu gumijas daļu noārdīšanās. Gaisa vadi un armatūra var arī radīt noplūdes, izraisot automašīnas noslīdēšanu. Dažos gadījumos problēma var būt pats gaisa kompresors vai tā sensori un elektroinstalācija.
- Nevienā apturēšanas sistēmas daļā nedrīkst būt atklājama spēle. Šīs atrašana parasti norāda uz problēmu. Ja jūs varat pārvietot komponentu ar roku, spēles ir pārāk daudz.
Reklāma
Brīdinājumi
- Balstiekārtas daļas parasti ir ļoti netīras, un tās var būt ļoti karstas. Pirms mēģināt pārbaudīt, vienmēr ļaujiet transportlīdzeklim atdzist vismaz 4 stundas.
- Jebkādas aizdomas par riepu vai balstiekārtas problēmu ir nekavējoties jāmeklē. Tas varētu padarīt transportlīdzekli nekontrolējamu.
Atbalstiet wikiHow izglītības misiju
Katru dienu vietnē wikiHow mēs cītīgi strādājam, lai sniegtu jums piekļuvi instrukcijām un informācijai, kas palīdzēs jums dzīvot labāk, neatkarīgi no tā, vai tas jūs uzturēs drošāk, veselīgāk vai uzlabos pašsajūtu. Pašreizējās sabiedrības veselības un ekonomiskās krīzes apstākļos, kad pasaule krasi mainās un mēs visi mācāmies un pielāgojamies ikdienas dzīves izmaiņām, cilvēkiem wikiHow ir vajadzīgs vairāk nekā jebkad agrāk. Jūsu atbalsts palīdz wikiHow izveidot padziļinātāk ilustrētus rakstus un videoklipus un dalīties mūsu uzticamā zīmola mācību saturā ar miljoniem cilvēku visā pasaulē. Lūdzu, apsveriet iespēju šodien dot ieguldījumu wikiHow.
