Kā izveidot ratiņkrēslu uzbrauktuvi

Ratiņkrēslu uzbrauktuves palīdz cilvēkiem ar kustību traucējumiem piekļūt sabiedriskām un privātām telpām. Amerikas Savienotajās Valstīs, kā daļu no Amerikas amerikāņu ar invaliditāti likuma (ADA), visās jaunajās sabiedriskajās ēkās jāiekļauj pieeja ratiņkrēsliem. Rampas var būt pastāvīgas, daļēji pastāvīgas vai pārvietojamas, taču visos turpmākajos jauno ēku projektos jāiekļauj rampas vai ratiņkrēslu pacēlāji. Jāapzinās, ka pastāvīgai strukturālai uzbrauktuvei būs nepieciešamas inženierzinātņu un / vai galdniecības prasmes un var būt nepieciešamas papildu būvatļaujas, savukārt pagaidu / pārnēsājamu uzbrauktuvi var diezgan viegli izveidot pats. Neatkarīgi no tā, vai jūs vai kāds, kuru pazīstat, ir invalīds un viņam ir nepieciešama uzbrauktuve mājas lietošanai, vai arī esat uzņēmuma īpašnieks, kuram jāatvieglo ērta piekļuve jūsu ēkai, iemācīšanās uzbraukt ar ratiņkrēslu var palīdzēt padarīt jūsu ēku pieejamu un atbilstošu ADA noteikumi.

Soļi

Daļa 1 no 3: Rampas plānošana

1. 1 Izlemiet par rampas ilgmūžību. Pirms jūs vaicājat vietējam būvnormatīvu birojam par to, vai jums nepieciešama atļauja vai jāsāk materiālu vākšana, jums jāizlemj, vai uzbrauktuve būs pagaidu būve vai pastāvīgs ēkas papildinājums. Pagaidu / pārnēsājamo uzbrauktuvi (kas tiks apspriests plašāk) ir daudz vieglāk izveidot, turpretim pastāvīgai uzbrauktuvei var būt nepieciešami profesionāli pakalpojumi un papildu valdības uzraudzība. Ir vērts atzīmēt, ka dažās kopienās ir nepieciešama atļauja neatkarīgi no struktūras ilgmūžības.
2. divi Plānojiet vietu. Ja ir kāda iespēja, jums būs nepieciešama būvatļauja, vislabāk ir sastādīt plānu, kurā parādīs jūsu īpašuma līnijas, jūsu mājas lielumu un atrašanās vietu un vietu, kur novietot uzbrauktuvi. Jāiekļauj arī uzbrauktuves augstums, garums un platums, kā arī tā attālums no ietves vai ielas.
   • Šie plāni var būt nepieciešami pirms būvatļaujas saņemšanas dažās kopienās. Pat ja šāds plāns nav nepieciešams, jums tas būs noderīgi, lai jūs varētu plānot un veikt uzskaiti.
   • Dažās kopienās, lai iegūtu atļauju, jums var būt nepieciešams profesionāla inženiera vai galdnieka izstrādāts plāns. Sazinieties ar vietējo būvniecības biroju, lai noteiktu, kāda (ja tāda ir) dokumentācija ir nepieciešama.
3. 3 Novērtējiet izmaksas. Iespējams, ka papildus būvmateriālu un būvmateriālu izmaksām, kā arī visām darbuzņēmēju vai galdnieku izmaksām būs jāmaksā par būvatļauju. Daudzās ASV pilsētās un apgabalos būvatļaujas izmaksas nosaka aprēķinātās uzbrauktuves uzbūvēšanas izmaksas. Piemēram, Ēri pilsētā, Pensilvānijā, tiek piemērota vienotas likmes maksa par atļauju 29 USD, ja projekta izmaksas būs mazākas par 2000 USD, bet, ja tā pārsniedz šo summu, maksa tiek palielināta līdz 29 USD + papildu 6 USD par katriem 1000 USD, kas pārsniedz USD 2 000 ASV dolāru. [Attēls: Izveidojiet ratiņkrēslu nobrauktuvi, 3. solis, 2. versija. Jpg | centrs]]
   • Ja jūs būvējat pagaidu / pārnēsājamu uzbrauktuvi, iespējams, varēsiet vienkārši aprēķināt koksnes un citu nepieciešamo krājumu izmaksas. Ja jūs būvējat pastāvīgu stiprinājumu, tas var prasīt galdnieka vai inženiera prasmes, kas varētu ievērojami palielināt paredzamās būvniecības izmaksas.
4. 4 Nodrošiniet būvatļauju. Dažās vietās pirms būvniecības ar ratiņkrēslu uzbrauktuvi ir nepieciešama pašvaldības būvatļauja. Tas ievērojami atšķiras dažādās pašvaldībās. Tikai ASV ir ievērojamas atšķirības dažādās pilsētās. Piemēram, Sentluisā, MO, ratiņkrēslu uzbrauktuves ir atbrīvotas no būvniecības atļaujām, ja uzbrauktuve ir novietota virs esošajām kāpnēm vai kā citādi nav pastāvīgi piestiprināta pie mājas. Bet Ērijā, Pensilvānijas štatā visām ratiņkrēslu uzbrauktuvēm ir nepieciešama pilsētas atļauja, kas maksās aptuveni 29 USD vai vairāk, atkarībā no uzbrauktuves izmaksām.
   • Pilsētās, kur nepieciešama būvatļauja, jūs varat saskarties ar ievērojamām soda naudām vai citām juridiskām nepatikšanām par būvniecības atļaujas nenodrošināšanu pirms uzbrauktuves būvniecības uzsākšanas.
   • Tiešsaistē meklējiet savu pilsētu un novadu noteikumus par būvatļaujām. Lai uzzinātu vairāk par būvatļaujām un visiem vietējiem noteikumiem, kas regulē ratiņkrēslu uzbrauktuves, varat arī piezvanīt vietējam sabiedrisko darbu birojam vai līdzīgam būvniecības kodu birojam jūsu pilsētā / novadā.
   Reklāma

Daļa divi no 3: Materiālu mērīšana

1. 1 Izvēlieties formu / izkārtojumu. Vairums celtnieku izvēlas trīs primāros uzbrauktuves izkārtojumus. Pirmais ir taisna (saukta arī par līnijas) uzbrauktuvi, kas ietver rampu un visus nepieciešamos nosēšanās gadījumus taisnā līnijā. Otrais ir L veida (saukts arī par suņa kāju) uzbrauktuvi, kas starpnosēšanās laikā liecas 90 grādu leņķī. Ja L veida uzbrauktuve ietinās ap māju, to var dēvēt arī par “ietīšanas rampu”. Trešais ir pārslēgšanās rampa, kas ietver 180 grādu pagriezienu vienā vai vairākos starpstāvos.
   • Viens no lielākajiem faktoriem rampas izkārtojuma izvēlē ir vizuālā estētika. Tomēr dažreiz jūsu pagalma lielums un forma var noteikt jūsu uzbrauktuves formu un izkārtojumu.
2. divi Nodrošiniet pietiekamu slīpumu. Rampas slīpumu jeb slīpuma leņķi nosaka tas, cik daudz konstrukcijai jāpielāgojas. Daudzām konstrukcijām rampas minimālajai attiecībai jābūt 1:12. Tas nozīmē, ka uz katru collu vertikālā pieauguma rampa stiepjas 12 collas uz āru. Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu, ka uzbrauktuve nav pārāk stāva un to var viegli droši uzkāpt un nolaisties cilvēks, kurš to izmantos.
   • Lai aprēķinātu aprēķināto rampas garumu, izmēra kopējo kāpumu un reiziniet šo mērījumu ar kopējo slīpumu, kas izvēlēts jūsu uzbrauktuvei. Piemēram, uzbrauktuve ar slīpumu 1:12, kas uzbūvēta 29 collu augstumam, būtu 348 collas jeb 29 pēdas (29 x 12 = 348).
   • Rampām var būt maigāks leņķis nekā 1:12 - piemēram, pagarinot uzbrauktuvi 16 collas uz āru par katru collu vertikālās pacelšanās (1:16), lai uzlabotu drošību un vieglu piekļuvi. Rampām nedrīkst būt slīpums, kas ir mazāks par 12 collas nobrauktiem par katru vertikālās pacelšanās collu, jo kaut kas stāvāks par to var izraisīt negadījumus un / vai traumas.
   • Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja uzbrauktuve paredzēta komerciālai / biznesa objektam, jūsu pilsēta, novads vai štats var noteikt atsevišķu slīpuma prasību iekštelpu un āra rampām. Piemēram, Minesotā, iekšējām vai segtām rampām, kas paredzētas publiskai / komerciālai lietošanai, slīpums var būt 1:12, bet ārējām rampām (kuras var uzskatīt par “pastaigām”, atkarībā no jūsu pašvaldības kodiem) jābūt vismaz 1 slīpumam. : 20.
3. 3 Faktors izkraušanā. Atkarībā no jūsu uzbrauktuves lieluma, leņķa un primārā lietošanas veida (piemēram, kāds, kurš stumj ratiņkrēslu, vai kāds, kurš pārvietojas, piemēram, pārvietojas pati), jums, iespējams, būs jāiekļauj piezemēšanās uz jūsu uzbrauktuves. Ratiņkrēslu uzbrauktuvei ir trīs galvenie nosēšanās veidi: augšējā, apakšējā un izvēles starpnosēšanās.
   • Augšpusē esošajām durvīm jābūt izvelkamām durvīm vismaz 60 collas un 60 collas. Izkāpjot, durvju roktura pusē jānodrošina vismaz 12 līdz 24 collu “elkoņu telpa”, lai nodrošinātu, ka persona, kas atver durvis, var pagriezt ratiņkrēslu apkārt un atvērt durvis, nevirzoties atpakaļ. Šai nosēšanās vietai jābūt vienādai pret ārdurvju slieksni, taču ieteicams, lai starp rampu un durvju slieksni nepārsniegtu 1/2 collu atstarpi. Tas ir paredzēts, lai novērstu mazāku priekšējo riteņu iestrēgšanu un lai staigātāji netiktu paklupuši, ienākot mājā / izejot no tās.
   • Starpstāvu nosēšanās parasti nav obligāta, atkarībā no uzbrauktuves garuma un slīpuma. Šīs nosēšanās lielums var svārstīties no 36 līdz 60 collām, atkarībā no slīpuma. Stāvākam slīpumam (piemēram, 1:12 slīpumam) var būt vajadzīgs lielāks attālums, kurā ratiņkrēslu var apstādināt, nokāpjot.
   • Apakšējā nolaišanās gadījumā vajadzētu izmērīt vismaz uzbrauktuves platumu par aptuveni 48 collu garumu, ja uzbrauktuvi izmantos gājējs, vai no 60 līdz 72 collas garu, ja uzbrauktuvi galvenokārt izmantos ratiņkrēslu lietotājs.
   • Pārliecinieties, ka apakšējā piezemēšanās un zeme ir pēc iespējas tuvāk skalojumam. “Lūpa”, kuras izmērs pārsniedz 1/2 collas, radīs ievērojamu paklupšanas risku (gājējiem) vai ripošanu (krēslu operatoriem).
   • Daudzi eksperti iesaka augšējo piestātni pieskrūvēt pie ēkas pamatnes. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka rampa pacelsies no temperatūras svārstībām, kas var radīt draudus indivīdam (-iem), kurš (-i) izmanto rampu, un vismazāk var iesprūst ārpusē šūpojošās durvis.
4. 4 Pievienojiet drošības funkcijas. Papildu drošības funkcijas, piemēram, margas un aizsarg margas, ir svarīga sastāvdaļa lielākajai daļai ratiņkrēslu rampu. Marga var palīdzēt novērst ratiņkrēslu operatora izkrišanu no krēsla vai ripošanu lejup pa rampu, un aizsarg margas var novērst ratiņkrēslu operatora noslīdēšanu no rampas vai nolaišanos.
   • Margu izmērs un izvietojums būs atkarīgs no primārā (-o) lietotāja (-u) augstuma un roku stipruma, kā arī no visām vietējo būvnormatīvu prasībām, kas var būt piemērojamas jūsu konstrukcijai. Vairumam margu vietu tipiskais augstuma diapazons ir no 31 līdz 34 collām.
   • Margu platumam jābūt vismaz 1,5 collu diametrā vai vienādam, lai nodrošinātu, ka lietotājs var adekvāti satvert margas. Diametram jābūt vēl mazākam bērniem vai pieaugušajiem ar traucētu spēju satvert vai turēt.
   • Daudzos kokmateriālu būvētavās tiek pārdotas gatavas vertikālas roku sliedes.
   • Aizsargstieņi jāuzstāda vienā līmenī ar galvenā lietotāja sēdošo ceļa augstumu. Parasti tas nokrīt aptuveni 18 līdz 20 collas, lai gan vislabāk ir izmērīt galvenā lietotāja sēdošā ceļa augstumu, lai nodrošinātu, ka aizsargstieņi ir efektīvi un droši.
   • Apsveriet iespēju pievienot jumtu un / vai notekas, ja uzbrauktuve ir tuvu ēkai. Ūdens notece no ēkas jumta var radīt slīdēšanas risku ratiņkrēslu lietotājiem, un jumts / pārklājums arī palīdzēs aizsargāt ratiņkrēslu operatoru no elementiem. Alternatīva iespēja ir uzbūvēt nelielu pagarinājumu pie jumta, lai pasargātu rampu no noteces.
   Reklāma

Daļa 3 no 3: Rampas izbūve

1. 1 Izmantojiet tikai apstrādātu zāģmateriālu. Apstrādāta zāģmateriāls ir izturīgāks, un nokrišņi un sezonas izmaiņas būs daudz labāki nekā neapstrādāti zāģmateriāli. Pat ja konstrukcija ir pagaidu, tiek uzskatīts, ka rampas konstrukcijas standarts ir apstrādātas zāģmateriālu izmantošana operatora drošībai un konstrukcijas izturībai.
   • Parasti vislabāk ir izvēlēties vidēja garuma zāģmateriālus. 2x4 un 2x6 dēļiem tas nozīmē, ka garums ir 16 pēdas vai mazāk. 4x4 statņiem izvēlieties sijas, kuru garums ir 10 pēdas vai mazāk.
2. divi Uzbūvējiet rampu ar skrūvēm. Ar laiku un lietošanu naglas, iespējams, var tikt atsauktas, kas var apdraudēt drošību. Lai iegūtu stabilu un izturīgu ratiņkrēslu nobrauktuvi, kas netiks atcelta, izmantojiet skrūves, lai samontētu rampu. Nagiem vajadzētu tikai izmantot siju pakaramajiem.
3. 3 Rakt stabus pastāvīgai rampai. Veidojot pastāvīgu konstrukciju, jums būs jāizrok stabu caurumi, lai pareizi stabilizētu un nostiprinātu rampu. Pašiem stabiem jābūt četrām collām un četrām collām lieliem (4x4), un tiem jābūt izvietotiem ne vairāk kā astoņu pēdu attālumā, un ideāls atstatums ir sešas pēdas.
   • Krustojiet katru stabu vismaz vienā pozīcijā katrā virzienā. Tas palīdzēs piešķirt stabiem sānu stabilitāti.
   • Ar 3,5 collu skrūvēm piestipriniet virknes pie statņiem. Izmantojiet 1/4 collu un 4 collu lielas bīdes stiprības skrūves katrā kravas savienojumā un palodzes piestiprināšanai pie mājas.
   • Ja auklas neatrodas zemes līmenī vai ir ļoti tuvu tam, uz auklām izmantojiet siju pakaramos. Lai tos nostiprinātu, izmantojiet pakaramo naglas 1 un 5/8 collas. Visiem pārējiem stiprinājumiem naglu vietā izmantojiet skrūves, lai nodrošinātu stabilu struktūru.
4. 4 Nolieciet pretslīdes virsmu. Dažiem pašvaldību kodiem ir nepieciešama pretslīdes braukšanas virsma, kas stiepjas visā rampas garumā. Pat ja šī piesardzība nav nepieciešama, to tomēr ļoti iesaka būvniecības un drošības eksperti. Pretslīdes virsmas izveidošanai ir daudz iespēju, un izvēlētā opcija var būt atkarīga no personīgajām vēlmēm.
   • Koka rampām varat izmantot komerciālu “smilšu” lenti, jumta vai šindeļu sloksnes vai poliuretāna pārklājumu, kas pārkaisa ar smiltīm. Visi šie materiāli ir pieejami lielākajā daļā aparatūras vai celtniecības preču veikalos.
   • Betona uzbrauktuvei varat izveidot pretslīdes virsmu, sukot betonu ar slotu, kamēr betons vēl žūst / sacietē, lai izveidotu raupjāku, mazāk gludu tekstūru.
   Reklāma

Sabiedrības jautājumi un atbildes

• Jautājums Man ir 16 collu augsts pakāpiens, kāda garuma rampa man ir nepieciešama? Toms de backers Labākais atbildētājs ASV: 16 pēdas. Amerikāņu ar invaliditāti likumā ir noteikts slīpums, kas nepārsniedz 1:12, kas ir 1 pēda uz collas pacelšanās. Rampas nedrīkst būt garākas par 30 pēdām, pirms nepieciešama atpūtas vai pagrieziena platforma. Visbeidzot, nosēšanās laukumam jābūt vismaz 4 pēdas garam. Lai iegūtu papildinformāciju, tiešsaistē meklējiet “ratiņkrēslu uzbrauktuves specifikācijas”.
• Jautājums Kā es varu aprēķināt rampas garumu konkrētam augstumam? Izmantojiet attiecību 1:12. Par katru 1 vienību vertikāli izejiet 12 vienības horizontāli. Tas nozīmē, ka uzbrauktuvei, kas augšpusē ir 1 pēda augsta, lai to sasniegtu, pēc ADA ieteikumiem (12 pēdas x 1 pēda) ir nepieciešamas 12 pēdas horizontālas rampas.
• Jautājums Vai četru pēdu platai ratiņkrēslu uzbrauktuvei, kas iet uz 4 'augstumu, katrā pusē ir nepieciešama sliede? Toms de backers Top Answerer No. Saskaņā ar ADA specifikācijām margas ir nepieciešamas tikai margām, kuru augstums ir 6 'vai lielāks. Skatiet specifikāciju, kas norādīta Amerikas amerikāņu ar invaliditāti likuma specifikācijās. Ja jūs dzīvojat ārpus ASV, lielākajai daļai attīstīto valstu ir līdzīgas specifikācijas.
• Jautājums Cik ilgs laiks nepieciešams, lai izveidotu uzbrauktuvi invalīdu ratiņiem? Toms de backers Labākais atbildētājs Protams, daudz kas ir atkarīgs no dizaina, kā arī no izmantotajiem materiāliem. Bez sarežģījumiem un pēc projektēšanas fāzes faktisko būvniecību var pabeigt vienā vai divās dienās, piešķirot papildu laiku betona sacietēšanai. Nedēļa ir pietiekami daudz laika jebkura veida uzbrauktuvēm.
• Jautājums Kā nostiprināt koka ratiņkrēslu rampas stabus uz betona virsmas? Toms de backers Labākais atbildētājs Viens veids ir nopirkt kājas statņiem, urbt tās betonā un piestiprināt stabus pēdās.
• Jautājums man ir 24 'augsts un 12' skrējiens; kā vislabāk uzbūvēt uzbrauktuvi ratiņkrēslā? Toms de backers Galvenais atbildētājs Tā kā maksimālais slīpums ir 1:12, jums būs nepieciešams 24 'skrējiens. Citiem vārdiem sakot, jums būs jāiekļauj vismaz viena pagrieziena rampa. Turklāt nosēšanās laukumam jābūt vismaz 4 pēdu garam.
• Jautājums Kā izveidot pagaidu vai noņemamu uzbrauktuvi? Patiešām vienkārša, īslaicīga vai noņemama uzbrauktuve varētu būt tikai biezs saplākšņa gabals vai divi, kas novietoti pāri kāpnēm.
• Jautājums Kā es varu panākt, lai darbuzņēmējs salabo manu uzbrauktuvi, jo tā ir pārāk stāva, lai staigātu vai izmantotu ratiņkrēslu? Jums tieši jāsazinās ar viņiem un jāpaziņo viņiem par šo problēmu. Viņi varēs sadarboties ar jums, lai nonāktu pie risinājuma, kas to var novērst.
• Jautājums Vai man ir nepieciešama atļauja, pirms uzbūvējat ratiņkrēslu uzbrauktuvi? Tas ir atkarīgs no jūsu dzīvesvietas un štata likumiem. Dažām vietām ir vajadzīgas atļaujas, bet citām nav. Manuprāt, labāk ir atļauja katram gadījumam, lai jūs būtu drošībā, pirms sākat būvēt.
• Jautājums Ja manas nosēšanās ir 48 'augsta, cik garai jābūt manai ratiņkrēsla uzbrauktuvei? Vismaz 48 'ar minimālo attiecību 1:12. Ja vēlaties, lai slīpums būtu maigāks, dodieties ar attiecību 1:16, kas būs 64. '