Kā izveidot kartingu ar zāles pļāvēja motoru

Lai arī kartingiem tradicionāli tiek izmantoti horizontāli piestiprināmi motori, ar nelielām izmaiņām, jūs varat uzstādīt vertikālu vārpstas zāles pļāvēja motoru, kas būs jūsu pašmāju sacīkšu mašīnas virzītājspēks. Izbaudiet vēlreiz atvērta ceļa ātrumu, brīvību un uzmundrinājumu, pārvēršot zāles pļāvēja motoru par kartingu, kuru vienmēr esat vēlējies.

Metode viens no 6: Zāles pļāvēja dzinēja noņemšana

viens Iztukšojiet eļļu. Atkarībā no izmantotā motora, iespējams, būs jāizmanto knaibles, lai atvienotu aizdedzes sveces vadu, lai noņemtu eļļas iztukšošanas aizbāzni. Izmantojiet piemērotu tvertni, lai notecinātu eļļu un notīrītu visas noplūdes.
- Vislabāk ir iztukšot eļļu no motora, kad tas ir nedaudz silts, jo siltums nodrošina ātrāku plūsmu nekā auksts.
2 Iztukšojiet gāzi. Pirms sākat iztukšot degvielu, atlaidiet degvielas šļūtenes skavu. To var izdarīt, izsekojot degvielas šļūtenes ceļu no motora līdz benzīna tvertnes pamatnei. Ievērojiet, kur šļūtene piestiprināta jūsu zāles pļāvēju karburatoram. Izmantojot knaibles, brīvi saspiediet skavu un pabīdiet to uz augšu uz šļūtenes. Tagad jūs varat atvienot šļūteni un iztukšot degvielu spainī.
3 Atrodiet droseļvārsta saiti. Parasti droseļvārsta saiti var atrast zem karburatora. Būs kabelis, kuram vajadzētu savienoties ar droseļvārstu, un, noņemot skrūvi, kas tur kabeli, jūs varat viegli noņemt droseļvārsta saiti.
4 Atrodiet starteri. Šī daļa atrodas motora pusē, un tai būs mazas kannas forma. Elektriskās palaišanas zāles pļāvējiem būs pievienots sarkans akumulatora vads. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atbrīvotu kabeli no startera.
5 Noņemiet nepieciešamos uzgriežņus un skrūves. Pļāvēja motora pamatnē atrodas pļāvēja māja, kurā motors sēž normāli. Izmantojot uzgriežņu atslēgu uz skrūves un vēl vienu, lai nekustīgi noturētu uzgriezni zem pļāvēja mājas, atskrūvējiet skrūves, kas tur motoru.
6 Noņemiet piedziņas siksnu. Piedziņas siksnu atradīsit uz skriemeļa uz kloķvārpstas zem motora. Nedaudz noliekiet motoru uz priekšu un izvelciet piedziņas siksnu no tā skriemeļa.
7 Noņemiet motoru. Stingri paņemot motoru ar abām rokām, paceliet motoru no pļāvēja mājas un uzmanīgi novietojiet to drošā vietā uz sāniem. Reklāma

Metode 2 no 6: Sagatavošanās instalēšanai

viens Izmēriet sava motora izmēru. Jums būs nepieciešams kartinga rāmis, kas spēj uzņemt jūsu dzinēja izmēru un svaru. Lielākā daļa 5 līdz 7 zirgspēku motoru derēs standarta izmēra kartingam. Vertikālā vārpstas dzinējs, kuru jūs izvēlaties, var būt no pļāvēja vai pļāvēja, vai nu tas derēs jūsu kartingam.
- Lielāki motori diapazonā no 13 līdz 22 zirgspēkiem, kurus varat atrast uz braucamajiem pļāvējiem, var sabojāt transmisiju vai kartingu.
2 Izvēlieties piemērotu kartinga rāmi. Jūs vēlaties tādu, kas ērti atbalsta gan jūsu vertikālā vārpstas motoru, gan zāles pļāvēja pārnesumkārbu. Jūsu pārnesumkārbai jābūt iestatītai bez transmisijas asīm.
3 Ar krītu uzzīmējiet rāmja patiesa izmēra pamatdizainu. Tas ļaus labāk izprast izmērus, kas būs ērti jūsu rāmim.
- Lielākajai daļai rāmju platums svārstās no 1/3 līdz 2/3 jūsu kartinga garenbāzei, un plašāki modeļi nodrošina labāku stabilitāti.
Reklāma

Metode 3 no 6: Rāmja montāža

viens Izgrieziet bufera rāmi un izurbiet caurumus cauruļu polsterējumam. Jums vajadzētu noapaļot bufera malas, savienojot vertikālos gabalus, kas savieno jūsu rāmi, un horizontālo daļu paralēli rāmja aizmugurējai daļai ar īsu savienotāju, kas sagriezts 22,5 grādu leņķī. Urbt caurules caurules polsterējumam bufera aizmugurē.
- Caur bufera polsterējumu 1 1/8 'attālumā no polsterējuma urbumiem veiciet 5/16' centrētas caurumus.
2 Uzstādiet asi. Izgrieziet kvadrātveida cauruļu 1 'x 1' daļu un metiniet skrūves līdz galiem. 6 'skrūve būs jūsu kartinga vadītāja pusē, bet 4' skrūve būs pasažiera pusē. Metiniet asi zem rāmja pamatnes.
- Metinot, vienmēr izmantojiet atbilstošu aizsargierīci. Ja tas netiks izdarīts, jūs varat nopietni kaitēt sev.
3 Ielieciet grīdu. Kartinga grīdai vajadzētu būt pietiekamai ar 16 gabarītu lokšņu metāla gabalu. Izmantojot iepriekš plānoto, urbjiet loksnes sēdekļa stiprinājuma skrūvēm.
4 Metiniet stiprinājumu savai sēdvietai. Abas kartinga rāmja ārējās malas jāpiestiprina ar plakanu, 3/16 'gabarīta tēraudu. Šeit jūs uzstādīsit savu sēdvietu. Reklāma

Metode 4 no 6: Stūres kolonnas, cilņu un vārpstu kronšteinu montāža

viens Izgrieziet un uzstādiet stūres statni. Jums vajadzētu sagriezt 3/4 'x 11 gabarītu caurules daļu un sametināt to pie stūres cilpām. Ievietojiet papildu 1 'starpliku brīvi pie vārpstas pie stūres rata, nedaudz sasmalcinot vārpstu pie stīpas, ja tas ir pārāk cieši. Urbjiet trīs urbumu rakstu ar urbumiem, kas atrodas vienādā attālumā no paplāksnes centra jūsu vārpstas galā.
2 Nogrieziet stūres loku un nogaliniet slēdža stiprinājumu. Izgrieziet stīpu 39 grādu leņķī. Pašlaik jums jāpārbauda, vai visi jūsu stūres mezgla mērījumi ir pareizi jūsu kartingam un ļauj veikt pilnu kustību diapazonu.
- Lokam un vārpstai jābūt 90 grādu leņķī viens pret otru.
3 Pievienojiet bremžu un droseļvārsta atpūtas cilnes. Šīs 2 'garās 3/8' diametra cilpas tur jūsu pedāļus atpūtas un pilnīgā stāvoklī uz priekšu. Tuvākā cilpa rāmja centram jāpiestiprina maksimums 1/2 'attālumā pēc šķērsvirziena daļas, kurai piestiprināta stūres statne. Otrā cilne jāuzstāda 1 3/8 'aiz pirmās cilnes.
4 Pievienojiet vārpstas kronšteinus. Jūs tos sametināsiet pie sava kartinga priekšējās ass. Vārpstai jābūt 1 'atstarpei virs priekšējās ass.
5 Dodiet sev kāju atpūtu. Izmantojiet 3/8 'stieni skrūvspīlē, lai saliektu to ar āmuru atbilstoši jūsu pasažiera kāju balstam. Tas pasargās jūsu kājas no atpūtas stieņiem.
6 Neaizmirstiet savu bremžu loku tapu. Šis stiprinājums kalpos kā jūsu bremžu joslas šarnīrs. Metiniet 3/8 'apaļu stieni pie rāmja 1 1/2' pēc jūsu ass. Reklāma

Metode 5 no 6: Motora stiprinājuma, bremžu stieņa un piederumu montāža

viens Uzstādiet motora stiprinājumu. Pārliecinieties, vai motora stiprinājuma sloti ļauj jūsu motoram nedaudz paslīdēt uz priekšu, un pēc tam piestipriniet stiprinājumu vietā. Šeit apzināti nav iekļauti izmēri, jo stiprinājuma izmērs mainīsies atkarībā no motora.
- Motora stiprinājums ir jāmetina kā pēdējais solis jūsu kartinga izveidē.
- Jūsu stiprinājumam jāspēj noturēt zāles pļāvēja dzinējs horizontālā stāvoklī.
2 Pievienojiet droseļvārsta vadotnes cilni. Aptuveni 4 'attālumā no droseļvārsta pedāļa skrūves vidusdaļas, sametiniet šo cilni savam kartingam 45 grādu leņķī.
3 Ievietojiet bremžu stieņa virzītāja cilni. Paņemiet bremžu stieni un ievietojiet to caur cilni, saliekot to, lai pielāgotu to bremžu lentei. Pēc tam paņemiet cilni ar ievietotu stieni un sametiniet to pie kartinga.
4 Saliekt bremžu stieni formā. Salieciet šo 1/4 'apaļo stieni tā, lai tas leņķī atbilstu jūsu bremžu pedāļa komplektam. Pēc nepieciešamības sagrieziet bremžu stieņa garumu un ar stieņa atmaina cilpu ar atpakaļgaitas atsperes uzstādītu bremžu pedāli.
5 Dodiet sev vietu. Daudzi kartingu komplekti nepieskrūvē sēdvietas tieši kartingā. Ja tas tā ir jūsu gadījumā, izmantojiet vienkāršu rāmi un ieskrūvējiet to sēdekļu stiprinājumos. Jūsu sēdeklis jānogriež 37,5 grādu leņķī, lai atzveltnes slīpums būtu 105 grādi.
6 Izvēlieties sānu sliedes. Jūs varat izmantot daudz dažādu dizainu, taču tradicionālo sānu sliedi veido trīs gabali, kas savienoti, veidojot taisnstūra sliedi ar rāmja sānu un aizmuguri.
- Sānu sliedes ir izvēles papildinājums jūsu kartingam.
7 Metiniet motora stiprinājumu un piestipriniet piederumu daļas. Kad esat pabeidzis kartinga virsbūvi, jūs tagad varat sametināt stiprinājumu pie sava rāmja. Pabeidzot metināšanu, transportlīdzeklim varat pievienot riepas, sēdekļu polsterējumu un visu citu nepieciešamo aparatūru. Reklāma

Metode 6 no 6: Vertikālā motora un ātrumkārbas uzstādīšana

viens Pieskrūvējiet gan stiprinājumu, gan motoru, gan pārnesumkārbu. Motora atrašanās vieta nav tik svarīga kā pārnesumkārbas atrašanās vieta. Lai pareizi uzstādītu pārnesumkārbu, izlīdziniet to ar aizmugurējās ass pārnesumu un pēc tam pieskrūvējiet to vietā.
2 Mainiet pārnesumkārbas zobrata izmēru. Zobrats ir zobrata zobrats jūsu pārnesumkārbas iekšpusē, kas kontrolē jūsu pārnesumkārbas pārnesumu attiecību, kas ir cits pārnesumkārbas nosaukums. Jūsu mērķa pārnesums būs apmēram 16 zobi.
3 Sajūgšanai izmantojiet manuālo jostas slīdēšanas sajūgu no zāles pļāvēja. Viens jūsu sajūga gals jāinstalē motorā ar sānu izvirzītu zobratu, kas savienots ar jūsu pārnesumkārbu. Ja jums trūkst manuāla siksnas slīdēšanas sajūga, jūs varat iegādāties centrbēdzes spēka sajūgu vietējā automašīnu detaļu veikalā un to izmantot.
- Attiecībai starp motoru un transmisiju jābūt 1 pret 1.
4 Pievienojiet droseļvārstu pie karburatora droseles sviras. Tagad jūs varat notīrīt visu kartinga eļļas atlikumu, taču dariet to uzmanīgi. Pirms tīrīšanas līdzekļa izmantošanas vienmēr atvēliet pietiekami daudz laika, līdz materiāli, ar kuriem strādājat, piemēram, motors vai lodmetāls, atdziest. Reklāma

Sabiedrības jautājumi un atbildes

Meklēt Pievienot jaunu jautājumu

Jautājums Cik ātri kartings ies MPH? Grants Geils Ātrums lielākoties ir atkarīgs no trim faktoriem, motora apgriezieniem minūtē, riepu izmēra un pārnesuma koeficienta. Tātad uz šo jautājumu nav viegli atbildēt. Lielākā daļa 5-7 ZS pagalma kartingu brauc 17-35 jūdzes stundā, un parasti ir 25 jūdzes stundā. 8-13 ZS kartingi ar griezes momenta pārveidotājiem un lielām riepām pārsniedz 40 jūdzes stundā. Sacīkšu kartingi var iet daudz ātrāk, jo tie izmanto modificētus vai divtaktu motorus, kas griežas augstāk, tāpēc tajos varēja redzēt ātrumu 50-60 jūdzes stundā. Enduro un augstākās klases sacīkšu kartingi var iziet daudz ātrāk.
Jautājums Vai tas var eksplodēt, kamēr es braucu? Kamēr motors ir pienācīgas markas (un līdz ar to arī labas kvalitātes), tas nez kur sprāgs. Jums patiešām tas ir jāsabojā, lai tas eksplodētu.
Jautājums Vai man pļaut zālienu pirms vai pēc pļāvēja sadalīšanas? Zāles pļaušanai jāizmanto cita zāles pļāvēja ierīce.
Jautājums Vai es varu izmantot braucoša zāles pļāvēja motoru? Atstājiet motoru iekšā, noņemiet asmeni un brauciet.
Jautājums Vai motors eksplodēs, ja es to nolikšu uz sāniem? Ja jūs nedarbojat motoru, tas nesprāgs, bet visi šķidrumi ieplūdīs motora apakšā un apgrūtinās tā iedarbināšanu. Jūsu eļļas pannā ir flipper tipa lieta, kas burtiski ieslēdz eļļu mēģenē, un šī caurule novedīs eļļu uz kloķa vārpstas. Ja eļļa nevar iekļūt mēģenē, notiks sliktas lietas, bet motors kopumā nesprāgs. Jums nevajadzētu arī uzsist motoru, jo tas izšļakstīs dūmus tāpat kā rīt, kamēr visa eļļa nav sadedzināta.
Jautājums Kā es varu piestiprināt zāles pļāvēja motoru uz sāniem? Patiešām nav vērts izmantot vertikālu zāles pļāvēja motoru. Ir pārāk grūti panākt, lai eļļa cirkulētu, kad motors ir sānis. Dodieties uz Harbour Freight instrumentu uzņēmumu un iegūstiet 212 kubikcentimetru horizontālo motoru.
Jautājums Cik ātri mans kartings ietu, ja izmantotu motorzāģa motoru? Nav ļoti ātri. Motorzāģu dzinēji ir ļoti vāji, salīdzinot ar 15 ZS zāles pļāvēja motoru.
Jautājums Vai es varu uzstādīt motoru, pēc tam noņemt asmeni un nomainīt to ar pārnesumu un piestiprināt citu pārnesumu, lai tas grieztu riepas? Pirms dzinēja uzstādīšanas noņemiet asmeni. Iegūstiet centrālo sajūgu motora vārpstai, vienkārši ziniet vārpstas diametru, lai pasūtītu pareizo. Ziniet arī zobrata izmēru un piķi, kuru jūs saskaņojat ar zobratu, tāpēc sajūgs, zobrats un veltņu ķēde visi kopā ietilpst. Jo mazāka ir zobrats uz dzenošās ass, jo ātrāk rati ies.
Jautājums Kas man jādara, ja man ir vertikāli rotējošs pļāvēja motors? Jums ir dažas iespējas. Viens, jūs varētu modificēt motoru, lai tas darbotos horizontāli, es to esmu izmēģinājis, bet tas ir ļoti grūti, es beidzot atmetu projektu. Otrā iespēja ir 90 grādu pārnesumkārba vai koniskā pārnesumkārba. Jūs tos varat atrast tiešsaistē, un tie maksā tikpat daudz kā dzinējs. Trešais variants: izgatavojiet savu pārnesumkārbu no koka, kas nav ļoti droša un potenciāli bīstama. Ceturtkārt, varat mēģināt modificēt 90 grādu urbjmašīnas stiprinājumu, lai uzstādītu to jūsu motoram. Visām opcijām joprojām ir nepieciešama neliela dzinēja modifikācija, jo pļāvējiem nav droseļvārsta sistēmas, tāpēc jums būs jāpārveido droseļvārsts / ogļhidrāts, lai palielinātu apgrozījuma ātrumu. Tiešām intensīva. Vislabākais ir mēģināt atrast citu dzinēju. Motorzāģis ir vieglāk.
Jautājums Kā es varu atšķirt vertikālā vārpstas motoru no horizontālā vārpstas dzinēja? Pārbaudiet samontētā motora karburatoru (ja tāds ir). Ja pludiņa trauks ir uz leju, tas jums pateiks OHV vāka stāvokli.

Parādīt vairāk atbilžu Neatbildēti jautājumi

Kādu materiālu es izmantoju rāmim? Atbilde

Uzdot jautājumu Atlikušas 200 rakstzīmes. Iekļaujiet savu e-pasta adresi, lai saņemtu ziņojumu, kad ir atbildēts uz šo jautājumu. Iesniegt
Reklāma

Video . Izmantojot šo pakalpojumu, daļu informācijas var kopīgot ar YouTube.

Padomi

Šim vienkāršajam kartingam jāatbilst vidusmēra lietotāja vajadzībām, tomēr vidusmēra lietotājam var būt grūtības pārveidot vertikālas vārpstas motoru horizontālās vārpstas plaknes vadīšanai.
Lielākā daļa kartingu izmanto centrbēdzes sajūgu un horizontālās vārpstas motoru, nevis zāles pļāvēja motoru. Pareiza motora izmantošana atvieglos uzstādīšanu.
Ja tā vietā vēlaties iegūt lietotu horizontālās vārpstas motoru, pārbaudiet vietējos rūpniecisko iekārtu klasifikatorus, piemēram, augstspiediena mazgātājus, koksnes šķeldotājus, malas un ģeneratorus. Parasti tie izmanto horizontālo vārpstu motorus.

Reklāma

Brīdinājumi

Metiniet ar visiem piemērotajiem drošības rīkiem (kas ietver metināšanas ķiveri, cimdus un cieši austus apģērbus).
Pirms degvielas tvertnes / eļļas rezervuāra uzpildīšanas pagaidiet, līdz motors atdziest, lai izvairītos no sprādzieniem un ugunsgrēkiem.
Brauciet ar kartingu tikai uz savas zemes vai noteiktā vietā. Jūs, neapzināti, pārkāpjat likumu, ja braucat ar to uz ielas.

Reklāma