Kā salabot automašīnu

Pareiza riteņu izlīdzināšana ir izšķiroša, lai reaģētu stūres režīmā un lai riepām būtu visilgākais mūžs. Ja jūsu automašīnai ir nevienmērīgs vai neparasti ātrs riepu nodilums, braucot tā velkas uz vienu pusi vai vibrē, vai ja jūsu stūres statnis nešķiet taisns, ir lielas izredzes, ka jūsu riteņi ir nesaskaņoti. Veicot šīs darbības, jūs varat diagnosticēt ar automašīnu saistītās bieži sastopamās izlīdzināšanas problēmas un mājās izlabot visbiežāk sastopamās problēmas - priekšējās daļas izlīdzināšanas problēmas.

Soļi

Daļa 1 no 4: Gatavošanās mērīšanai

1. 1 Pārbaudiet savu riepu spiedienu. Pirms turpināt, riepām jābūt pienācīgi un vienmērīgi piepumpētām.
   • Riepas, kas nav pienācīgi piepumpētas, faktiski var būt jūsu veiktspējas problēmu cēlonis, tāpēc ieteicams vispirms to pārbaudīt. Iespējams, ka jums nekas cits nav jādara.
   • Turklāt, lai jūsu riepas būtu pareizi piepumpētas, ir svarīgi precīzi nolasīt vēlāk veiktos mērījumus.
2. divi Pārbaudiet savas specifikācijas. Sīkāku informāciju par pareizajiem izlīdzināšanas iestatījumiem meklējiet automašīnas remonta rokasgrāmatā. Jums vajadzētu atrast skaitļus, kas raksturo automašīnas ideālo pirkstu, izliekumu un, iespējams, riteni.
   • Pierakstiet šos skaitļus. Jūs, iespējams, vēl nezināt, ko šie skaitļi nozīmē, taču neuztraucieties, tas tiks paskaidrots 2. un 3. daļā. Pagaidām vienkārši pārliecinieties, ka tos precīzi pierakstījāt.
3. 3 Pārbaudiet priekšējā piekari. Ja jūsu balstiekārta ir vaļīga vai kādas detaļas ir nolietojušās, tas var būt arī jūsu problēmu cēlonis. Tāpat kā riepu spiediena problēmas, arī problēmas ar piekari var atmest jūsu mērījumus, tāpēc ir svarīgi vispirms parūpēties par visiem jautājumiem.
   • Brauciet ar automašīnu uz līdzenas vietas, paceliet domkratu uz priekšu un novietojiet automašīnu uz domkratu statīviem. Pārliecinieties, ka stūre ir atbloķēta.
   • Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt balstiekārtu, kad automašīna ir pacelta, ir satvert katru riteni un kratīt to gan horizontāli, gan vertikāli. Ja jūs nejūtat daudz kustību, jūsu balstiekārta, iespējams, ir labā formā. Ja nē, tas var būt jūsu problēmas avots.
   • Ja balstiekārta ir vaļīga, jānomaina visas nolietotās detaļas. Tas var ietvert sliktus lodīšu savienojumus, plauktu, bukses, pārnesumkārbas, stieņa galus vai stūres uzlikas.
   • Ja vien jums nav pieredzes piekares darbu veikšanā, jums, iespējams, būs jānogādā automašīna pie profesionāla mehāniķa.
   Reklāma

Daļa divi no 4: Jūsu pirksta mērīšana

1. 1 Nosakiet pareizo pirkstu. Pirksts ir summa, par kādu riteņi atrodas tuvāk (ar pirkstu iekšpusē) vai tālāk (no pirksta ārā) to priekšējās malās, nevis aizmugurējās malās, skatoties no augšas. Atkarībā no jūsu automašīnas jūsu rokasgrāmatā, iespējams, tiks ieteikta nulle pirksts (vienāds attālums starp priekšpusi un aizmuguri) vai neliels pirksta pirksts, kas palielina stabilitāti.
   • Pirksts ir lielākās izlīdzināšanas problēmu avots, un to ir visvieglāk izlabot.
2. divi Uzvelciet līniju. Turot automašīnu uz augšu uz domkrata, turiet kabatas nazi, plānu krīta gabalu vai baltu zīmuli pret riepas protektora centru. Turiet plaukstu ļoti nekustīgi un palūdziet asistentam pagriezt riepu vienu pilnu pagriezienu, izveidojot līniju ap apkārtmēru. Dariet to pašu otrā pusē.
   • Ja uz riepas nav vietas, kur protektors būtu līdzens, jums, iespējams, būs jāpārtrauc marķēšanas rīks ar skavu vai līdzīgu stabilizatoru.
3. 3 Nolaidiet automašīnu. Pēc tam, kad esat nolaidis automašīnu uz zemes, dažas reizes nospiediet automašīnu virs katra riteņa, lai automašīna varētu nosēsties.
4. 4 Rullējiet mašīnu. Pabīdiet automašīnu vismaz 10 pēdas uz priekšu ar atbloķētu stūri, lai pārliecinātos, ka riteņi ir taisni.
5. 5 Izstiept virkni. Ar palīgu paņemiet auklas vai stieples gabalu un izstiepiet to starp līnijām riepu priekšpusē, pat ar vārpstu, un izmēriet attālumu uz auklas. Atkārtojiet procesu katras riepas aizmugurē.
   • Kamēr jūs izmantojat virkni vai stiepli, kas neizstiepjas, šādā veidā jūs varat iegūt ļoti precīzu mērījumu.
6. 6 Atņemiet atšķirības. Ja attālums priekšā ir mazāks nekā aizmugurē, jūsu riteņi ir nospiesti. Ja izmērs aizmugurē ir mazāks, viņi izliekas. Ja tie ir identiski, jums ir nulle pirksta.
   • Aizmugurējais pirksts ir svarīgs arī kontrolei un riepu kalpošanas laikam. Ir svarīgi, lai jūsu priekšējie un aizmugurējie riteņi būtu savstarpēji izlīdzināti (piemēram, paralēli). Jūs varat izmērīt aizmugurējo pirkstu līdzīgi kā priekšā. Ja jūsu aizmugurējais pirksts ir ārpus izlīdzināšanas, jums, iespējams, būs jāapmeklē profesionāls mehāniķis. Aizmugurējais pirksts jāpielāgo pirms priekšējā pirksta, tādēļ, ja atrodat problēmu ar aizmuguri, netērējiet laiku, pielāgojot priekšējo.
   Reklāma

Daļa 3 no 4: Mērīt savu kameru

1. 1 Nosakiet pareizo izliekumu. Camber ir riteņu vertikālais leņķis, skatoties uz automašīnu ar galvu. Riteņiem, kas atrodas tuvāk viens otram augšpusē, tiek uzskatīts, ka tam ir “negatīvs”, apakšā tuvāk esošiem riteņiem - “pozitīvs”. Atkarībā no jūsu automašīnas rokasgrāmata, iespējams, ieteiks nelielu negatīvu izliekumu, jo tas palielina stabilitāti.
2. divi Izgrieziet mērīšanas trīsstūri. Iegūstiet cieta kartona vai koka gabalu un sagrieziet to ideālā taisnstūra trijstūrī (vienā ar 90 grādu leņķi), kas ir vienādā augstumā ar jūsu riteņiem.
3. 3 Novietojiet trīsstūri. Sākot ar automašīnas priekšpusi, ielieciet trijstūra pamatni uz zemes perpendikulāri automašīnai un 90 grādu leņķa otru pusi pret viena riteņa centru.
4. 4 Veiciet mērījumu. Starp mērīšanas ierīci un riepu, iespējams, augšpusē būs atstarpe. Izmēriet to ar lineālu vai skavas. Tas ir jūsu izliekums.
   • Atkārtojiet to ar otru priekšējo riteni. Abiem riteņiem jābūt aptuveni vienādiem un jūsu rokasgrāmatā norādītajā diapazonā. Ja nē, jūsu izliekumam, iespējams, būs jāpielīdzina. Atkārtojiet procesu aizmugurē.
   • Ja domājat, ka līkums ir izslēgts, pārvietojiet automašīnu pietiekami uz priekšu vai atpakaļ, lai riepas pagrieztu pusi pagrieziena, pēc tam mēģiniet vēlreiz mērīt.
   • Problēmas ar izliekumu, priekšējo vai aizmugurējo daļu var ietekmēt automašīnas vadību. Tomēr tajā pašā laikā, visticamāk, ja jūsu automašīna nav nopietni novirzījusies, ja vien jūsu automašīna nav cietusi nopietnā negadījumā. Ja jūsu izliekums ir jālabo, tas jādara pirms pirksta pielāgošanas.
   • Camber parasti nevar labot mājās ar parastiem instrumentiem, un patiešām dažām automašīnām to vispār nevar noregulēt, nesaliekot vai nenomainot galvenās detaļas. Ja vien jums nav pieredzes ar automašīnu remontu un profesionāliem instrumentiem, nemēģiniet to pielāgot pats.
   Reklāma

Daļa 4 no 4: Labojot pirkstu

1. 1 Atrodiet savu kaklasaites stieņa gali . Stieņi ir savienojums starp stūres sistēmu un riteņiem. Stieņu gali ir L formas daļas, kuras dažreiz atrodamas netālu no riteņa iekšpuses.
   • Ir ieteicams aplūkot automašīnas rokasgrāmatu un / vai dažus attēlus internetā, lai iegūtu priekšstatu par to, kā izskatās stūres stieņa gali un kur tie tieši atrodas jūsu konkrētajā automašīnā.
2. divi Atskrūvējiet pretuzgriežņus. Starp saites stieni un katru stieņa galu ir uzgrieznis, kas to notur vietā. Jums būs jāatbrīvo šis uzgrieznis ar uzgriežņu atslēgu.
   • Jāņem vērā, ka dažos transportlīdzekļos vadītāja puses bloķēšanas uzgrieznis var būt vītņots pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, savukārt pasažiera puse ir vītņota pulksteņrādītāja virzienā.
   • Atkarībā no stūres sistēmas, katrā galā var būt arī skava, kas jānoņem katrā galā, lai pārliecinātos, ka silfona bagāžnieks nav pielipis pie iekšējā saites stieņa. Lai iegūtu sīkāku informāciju, skatiet savu rokasgrāmatu.
   • Ja jums ir bijis ilgs laiks, līdz esat izlīdzinājis, vītņotās daļas var būt spītīgas un tām ir jāpieliek eļļa, piemēram, WD40, lai tās pagrieztos.
3. 3 Veiciet pielāgojumus. Atkarībā no stūres veida jums ir divi dažādi veidi, kā pielāgot pirkstu.
   • Ja jums ir stūres statnis un zobrats, jums vajadzētu pagriezt pašu iekšējo saites stieni. Vērpjot stieni, pirksts tiks pielāgots iekšā vai ārā.
   • Ja jums ir paralelograma sasaistes sistēma, būs regulēšanas piedurknes, kuras varat pagriezt, lai pielāgotu pirkstu. Šis process var sabojāt šīs piedurknes, tāpēc esiet uzmanīgs. Stūres stieņu pagriešanai ir īpaši instrumenti, kas var novērst bojājumus.
   • Neatkarīgi no jūsu sistēmas, noteikti ņemiet vērā, ka izmaiņas, ko veicat uz pirksta, tiks sadalītas pa diviem riteņiem. Katrs stūres stienis jāpielāgo 1/2 no kopējā vēlamā izmaiņu daudzuma.
4. 4 Atkārtoti pārbaudiet pirkstu. Pievelciet uzgriežņus (un skavas, ja piemērojamas). Pēc tam atkārtoti pārbaudiet pirkstu, izmantojot tās pašas procedūras, kuras veicāt 2. daļā. Pēc nepieciešamības pielāgojiet.
   • Ja vien jums tas nav labi praktizēts, šo tiesību iegūšanai var būt noteikts izmēģinājumu un kļūdu daudzums.
5. 5 Izmēģiniet automašīnu. Paņemiet automašīnu braucienā, lai pārliecinātos, ka ir novērstas acīmredzamas izlīdzināšanas problēmas (piemēram, ka automašīna nevelk uz vienu pusi vai pārlieku vibrē).
   • Ja izlīdzināšanas problēmas joprojām pastāv, jums var būt problēma, kurai nepieciešams profesionāls mehāniķis.
   Reklāma

Sabiedrības jautājumi un atbildes

• Jautājums Vai remonta riteņu izlīdzināšanas laikā ir jānosaka aizmugurējo riteņu sensori? Riteņu sensoriem nav nozīmes riteņu izlīdzināšanā. Sensori ir paredzēti, lai vienkārši saskaitītu riteņa rotāciju skaitu (un ātruma ātrumu), braucot.
• Jautājums Vai izlīdzināšanas problēma var izraisīt manas automašīnas nestabilitāti un stūres vibrēšanu? Jā, bet, ja tas ir nestabils, tas var nozīmēt arī sliktas šūpošanās joslas gala saites, sliktus satricinājumus vai pat sliktu bagāžnieku.
• Jautājums Vienkārši ielieciet jaunu stūres stieni vadītāja pusē. Jaunais ir tas pats, kas vecais; ielieciet to tajā pašā vietā, un tagad tas velk pa kreisi. Kā es to pielāgoju? Pēc jebkādas nejaukšanās ar riteņu un / vai balstiekārtas daļām jāpārbauda un jāpielāgo priekšējo riteņu virziens (izsekošana). Nogādājiet to garāžā.
• Jautājums Mans mehāniķis nespēj izlīdzināt manu priekšpusi, jo viņš nezina, kā noregulēt pēcpārdošanas unibal A Arms. Vai man vajadzētu doties uz veikalu, kurā ir dators, lai parādītu, kā rīkoties? Iespējams, ka viņš zina, kā pielāgot šīs pēcpārdošanas daļas, taču nevēlas uzņemties atbildību par to pieskaršanos. Dažas no šīm pēcpārdošanas daļām ir neatbilstošas ​​kvalitātes. Ja problēma rodas pēc tam, kad viņš veic saskaņošanu, viņš varētu būt atbildīgs. Manā veikalā es nepieskartos nolaistiem vai paceltiem transportlīdzekļiem, it īpaši, ja īpašnieks ir uzstādījis rezerves daļas.
• Jautājums Kāpēc manas riepas valkā iekšpusē? Jums var būt negatīvs izliekums. Smagākas kameras nav labas, un tās var izraisīt nevienmērīgu riepu nodilumu.
• Jautājums Vai no kameras var atrasties tikai viens aizmugurējais ritenis? Jā, tas ir iespējams. Tas, visticamāk, ir saistīts ar iepriekšēju nepareizu noregulēšanu vai incidentu, kas saistīts ar šo automašīnas pusi.
• Jautājums Es jau nomainīju lodveida šarnīru un saites stieņus, bet mans priekšējais pasažiera ritenis joprojām ir izslēgts. Ko vēl es varu darīt, lai labotu izlīdzināšanu. Tātad nomainījāt detaļas, bet vai veicāt pareizos pielāgojumus, kas sīki aprakstīti šajā rakstā?
• Jautājums Vai riepa jānomaina, kad to pielīdzinu? Nē, bet, ja jūs pērkat jaunas riepas, ir prātīgi pārbaudīt riteņa virzienu.
• Jautājums Vai man vajadzētu veikt automašīnas pielāgošanu, ja abām priekšējām riepām ir pazudis protektors un aizmugurējās riepas tiek galā? Jā, jo tas palēninās nodilumu un ļaus iegūt jaunas / lietotas riepas, kas kalpos.
• Jautājums Abām manām lodīšu locītavām ir spēle, un šķiet, ka manai kreisajai priekšējai riepai ir problēmas ar izliekumu. Vai lodīšu savienojumi ietekmēs mana priekšējā riteņa izliekumu? Jā, un sliktā balstiekārtas daļa var ietekmēt visus saskaņošanas aspektus.