RPM apzīmē apgriezienus minūtē. RPM kalpo kā veids, kā izmērīt, cik smagi strādā jūsu dzinējs. Lai gan lielākā daļa transportlīdzekļu ir aprīkoti ar tahometru, daži to var arī nedarīt. Jums var būt jāinstalē pēcpārdošanas tahometrs, lai braukšanas laikā varētu nolasīt apgriezienus minūtē. Ja jums ir jāmēra sava transportlīdzekļa apgriezieni minūtē, lai palīdzētu diagnosticēt problēmu, varat izvēlēties izmantot rokas tahometru, kas var izmērīt transportlīdzekļa apgriezienus minūtē, kamēr jūs strādājat zem pārsega.
Soļi
Metode viens no 3: Izmantojot transportlīdzekļa tahometru
- viens Pirms braukšanas identificējiet tahometru. Iekāpiet transportlīdzekļa vadītāja sēdeklī un labi apskatiet mērierīces. Lielākā daļa transportlīdzekļu ir aprīkoti ar spidometru, degvielas mērītāju, dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāju un tahometru. Tie var būt sakārtoti dažādos veidos atkarībā no jūsu transportlīdzekļa markas un modeļa.
- Tahometrs parasti rāda vienciparu vai divciparu skaitļus, kas palielinās sarkanā joslā, kas parāda RPM virs transportlīdzekļa sarkanās līnijas.
- Redline ir lielākais apgriezienu skaits, ko jūsu transportlīdzeklis var droši pārvaldīt.
- 2 Sāciet transportlīdzekli. Labi saprotot, kur atrast katru mērierīci, nospiediet bremžu pedāli ar labo kāju un pagrieziet aizdedzes atslēgu, lai iedarbinātu transportlīdzekli. Jūs pamanīsit, ka tahometrs strauji uzkāpa, pirms esat iestatījis apgriezienu skaitu, pie kura braucat tukšgaitā.
- Tukšgaita ir tad, kad motors darbojas bez vadītāja degvielas padeves.
- 3 Nospiediet gāzes pedāli un atzīmējiet tā ietekmi uz tahometru. Transportlīdzeklim stāvot stāvā (vai neitrālā stāvoklī ar ieslēgtu stāvbremzi) nospiediet kāju uz gāzes pedāļa un novērojiet tahometru. Palielinot motorā ieplūstošās gāzes daudzumu, apgriezieni palielinās, lai tie atbilstu.
- Izpratne par to, cik ātri jūsu motora apgriezieni palīdzēs atvieglot standarta transportlīdzekļa vadīšanu.
- Ja neesat pārliecināts, kurš manometrs ir tahometrs, tas palīdzēs jums to identificēt.
- 4 Braucot, periodiski skatieties uz tahometru. Ja braucat ar transportlīdzekli, kas aprīkots ar standarta pārnesumkārbu, ir svarīgi, lai jūs apzinātos, cik apgriezienu skaits motorā ir katrā pārnesumā, kurā atrodaties. Bieži vien paskatieties uz tahometru, tāpat kā pārbaudāt katru no saviem spoguļiem.
- Tahometrs parādīs, cik RPM jūs esat katrā pārnesumā, norādot, kad jāpārslēdzas uz nākamo.
- Jums periodiski jāpārbauda arī ātrums, tāpēc skatienam uz tahometru vajadzētu būt vienkāršam papildinājumam.
- 5 Izvairieties no dzinēja apgriezienu skaita palielināšanas. Sarkanā līnija uz tahometra apzīmē vislielāko apgriezienu skaitu, ko dzinējs spēj droši izturēt. Lai gan normālā braukšanas laikā jums nekad nevajadzētu pietuvoties sarkanajai līnijai, dažkārt jūs varat paātrināt ātrumu. Pārslēdziet nākamo pārnesumu, pirms pārsniedzat tahometra sarkano līniju.
- Griežot motoru ar pārāk lielu apgriezienu skaitu, var tikt nodarīti nopietni iekšējie bojājumi.
Metode 2 no 3: RPM pārbaude ar mehāniķa tahometru
- viens Iegādājieties rokas tahometru. Mehāniķa tahometrs vai rokas “tahogrāfs” izskatās kā multimetrs vai volta mērierīce, un tos var iegādāties lielākajā daļā automašīnu detaļu veikalu. Pārliecinieties, ka esat iegādājies tahometru, nevis kādu citu līdzīgu izskatu.
- Dažiem rīkiem var būt vairākas funkcijas. Pārliecinieties, ka iegādātajā rīkā starp šīm funkcijām ir arī tahometrs.
- 2 Noslīpē tahometra melno svinu. Atveriet transportlīdzekļa pārsegu un pievienojiet melno vadu, kas iziet no tahometra, ar negatīvo spaili uz akumulatora vai jebkuru tukšu metālu uz transportlīdzekļa virsbūves.
- Pārliecinieties, vai iezemējuma vads ir cieši savienots un neatlaižas, kamēr motors darbojas.
- Pēc motora palaišanas pārliecinieties, ka vads netiks aizķerts ar siksnām vai citām kustīgām detaļām.
- 3 Virziet pozitīvo vadu uz zaļo vadu uz aizdedzes spoles. Tahometra pozitīvais svins būs sarkans. Tam jābūt savienotam ar aizdedzes spoli, lai nolasītu tā sūtītos signālus un pārveidotu tos par apgriezieniem minūtē. Ja nevēlaties sasaistīt vadu šim pagaidu lasījumam, ievietojiet salocītu saspraudi vietā, kur zaļā stieple savienojas ar aizdedzes spoli, pēc tam saspraudiet vadu uz saspraudes.
- Pārliecinieties, ka vadam ir stingrs metāla savienojums ar metāla savienojumu, lai tas varētu nolasīt signālus, kas nāk no aizdedzes spoles.
- 4 Iestatiet tahometru cilindru skaitam. Pagrieziet tahometra skalu līdz cilindru skaitam jūsu dzinējā. Lielākajai daļai rokas tahometru ir poga ierīces priekšpusē, kuru jūs vienkārši pagriežat, līdz tā norāda pareizo iestatījumu.
- Ja neesat pārliecināts, cik daudz cilindru ir jūsu motorā, skatiet norādījumus transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.
- Ja jūsu transportlīdzeklis bija aprīkots ar piecu, desmit vai divpadsmit cilindru motoru, pārliecinieties, ka esat iegādājies tahometru, kas to atbalsta.
- 5 Iedarbiniet motoru un nolasiet tahometra ekrānu. Turot tahometru, palūdziet draugam iekāpt transportlīdzeklī un pagrieziet atslēgu aizdedzē. Pēc motora palaišanas tahometrs sāks rādīt apgriezienu skaitu, ar kuru motors darbojas.
- Daži tahometri uzskaita vienciparus, kas attēlo tūkstošiem RPM, citi parāda divciparu skaitli, kas apzīmē simtiem RPM, vai trīs ciparus, kas parāda desmitiem RPM.
- Skatiet sava rīka iepakojumu, lai precīzi uzzinātu, kurš jūsu tahometrs tiek parādīts.
- Nevadiet transportlīdzekli, izmantojot šāda veida tahometru. Tas ir efektīvs tikai dzinēja diagnostikai un diagnostikai.
Metode 3 no 3: Pēcpārdošanas tahometra uzstādīšana
- viens Noņemiet tahometra korpusu. Tahometra aizmugure ir ievietota korpusā, ko dažkārt dēvē par “kausu”. Šo kausu var noņemt, vai nu pagriežot to no tahometra, vai arī noņemot vienu skrūvi apakšā vai augšpusē, atkarībā no tahometra zīmola.
- Pārliecinieties, ka nezaudējat skrūvi, ja jūsu tahometrs ir aprīkots ar tādu, jo tas jums būs nepieciešams, lai tahts atkal būtu salikts kopā.
- Ja rodas problēmas ar korpusa noņemšanu, skatiet tahometra komplektācijā iekļautās instrukcijas.
- 2 Iestatiet tahometru cilindru skaitam jūsu motorā. Kad korpuss tiek noņemts, tahometra aizmugurē ir vairākas slēdži. Šie slēdži nosaka, cik daudz cilindru ir motorā, lai tahometrs varētu saprast signālu no aizdedzes spoles. Iestatiet slēdžus tā, lai tie atbilstu jūsu transportlīdzekļa motoram.
- Lielākajai daļai tahometru slēdži ir marķēti, tāpēc ir viegli noteikt, kuru ieslēgt četru, sešu un astoņu cilindru lietojumiem.
- Ja slēdži nav marķēti, skatiet tahometra komplektācijā iekļautās instrukcijas, lai pareizi iestatītu slēdžus.
- Kad motora iestatījums ir iestatīts, atkal novietojiet korpusu uz tahometra.
- 3 Noslīpē melno vadu. Vadi, kas iziet no tahometra aizmugures, ir ar krāsu kodiem, lai būtu viegli noteikt, kur katram vadam jāiet. Palaidiet melno vadu no tahometra līdz zemei. Jūs varat izvēlēties palaist to caur automašīnas ugunsmūri līdz negatīvajam akumulatora spailei. Jūs to varat arī savienot ar jebkuru tukša metāla transportlīdzekļa virsbūves daļu.
- Zemējuma vads ir viens no diviem, kas nepieciešami, lai pabeigtu elektrisko ķēdi.
- Jūs varat izvēlēties ietīt vadu ap skrūvi un pievelciet to vaipielodējiet to vietā.
- 4 Pievienojiet sarkano vadu pie kausēta slēdža. Sarkanais vads nodrošina tahometra darbību, braucot transportlīdzeklim. Izmantojiet “pievienoto drošinātāju” vai drošinātāju bize, lai savienotu šo vadu ar drošinātāju, kas darbina kaut ko, kas darbojas tikai tad, kad transportlīdzeklis darbojas, piemēram, salona apgaismojumu vai radio.
- Transportlīdzekļa vadītāja pusē atrodiet drošinātāju kasti vadītāja pusē.
- Izņemiet drošinātāju un ievietojiet drošinātāja bize līdzīgi kā kadaizdedzinātā drošinātāja nomaiņa.
- 5 Palaidiet balto vadu pie pastāvīga enerģijas avota. Baltajam vadam, kas nāk no tahometra aizmugures, jābūt savienotam ar pastāvīgu enerģijas avotu. Palaidiet to caur ugunsmūra atveri, kas atdala motoru no transportlīdzekļa kabīnes. Vieglākā vieta to izdarīt var būt caurumos, kur gāzes, bremžu un sajūga pedālis iziet cauri ugunsmūrim. Pēc tam pievienojiet šo vadu pozitīvajam spailei uz akumulatora.
- Var būt grūti vadīt vadu caur caurumu ugunsmūrī. Izmantojiet lukturīti, lai palīdzētu atrast caurumu zem informācijas paneļa.
- Ievietojiet vadu pigtailā, kas piestiprināts pie pozitīvā spailes uz akumulatora, lai to būtu viegli atvienot no akumulatora.
- 6 Pievienojiet zaļo vadu aizdedzes spolei. Zaļajam vadam būs jāiet cauri caurumam ugunsmūrī un pie vienas no jūsu motora aizdedzes spolēm. Atrodiet aizdedzes spoli, sekojot aizdedzes sveces vadiem atpakaļ no aizdedzes svecēm. Spolei no tās nāk trīs vadi.Savienojiet zaļo vaduno tahometra uz aizdedzes spoles zaļo vadu.
- Šis vads pārraida informāciju par apgriezieniem minūtē tahometram, kad darbojas motors.
- Pārliecinieties, ka vads nav uzbraucis pāri nevienai kustīgai daļai, kas to var aizķert, kad darbojas motors.
- 7 Uzstādiet tahometru. Izmantojiet tahometra komplektācijā iekļautās skrūves, lai to piestiprinātu jums redzamā vietā, taču tas netraucēs redzi braukšanas laikā. Kopēja atrašanās vieta atrodas paneļa malā pie A statņa.
- Lai palīdzētu mērierīci vizuāli patīkami piestiprināt, var iegādāties īpašas mērierīces pākstis.
- Ievelciet visus vadus, lai tie vairs nebūtu redzami.
Sabiedrības jautājumi un atbildes
Meklēt Pievienot jaunu jautājumu- Jautājums Manu apgriezienu skaits tukšgaitā paliek mazāks par 1000, bet mans vīrs saka, ka tam vajadzētu būt lielākam. Kaut kas nav kārtībā? Nē. Visi dzinēji nedarbojas ar tādu pašu apgriezienu skaitu minūtē. Apgriezieniem vajadzētu palielināties braukšanas laikā, taču nav problēmu, ja transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā zem 1000 apgriezieniem minūtē.
- Jautājums Kā uzpildīt dzesēšanas šķidrumu? Pagaidiet, līdz motors ir auksts, pēc tam atveriet radiatoru un pilnībā piepildiet. Pārpildes traukā pievienojiet arī nedaudz dzesēšanas šķidruma.
Reklāma
